[发明专利]配电电路、车身控制器、车辆及其配电控制方法

说明书

本说明书实施例提出了一种配电电路、车身控制器、车辆及其配电控制方法。该配电电路包括：MCU，检测元件以及MOS管；所述MCU分别与所述检测元件和所述MOS管电连接；所述检测元件与所述MOS管电连接；所述MOS管与外接负载电连接；其中，所述检测元件用于从所述MOS管获取电信号，并发送给所述MCU；所述MCU用于接收所述检测元件发送的所述电信号，并根据预设控制逻辑以及所述电信号，生成控制信号并发送至所述MOS管；所述MOS管用于根据来自所述MCU的控制信号导通或关断，并在导通时向所述外接负载供电。根据本说明书实施例的技术方案，可以及时发现负载回路中出现的故障，采取对应的故障保护操作，并在故障排除后正常工作，无需更换器件。

技术领域

本说明书实施例涉及车辆配电技术领域，更具体的，涉及一种配电电路、车身控制器、车辆及其配电控制方法。

背景技术

列车配电盒主要用于列车的电源配电及起动控制等。现有技术中采用一个或多个独立配电盒，使其分布在列车各个位置进行配电，需要独立的安装位置。同时，现有的配电盒中通常将传统的保险丝盒作为配电单元，在回路出现故障时，通过熔断保险继电器实现保护，要回路中故障排除后，需要更换保险丝以使回路正常工作，并且保险继电器的机械触点存在寿命有限且有噪声的缺陷。

发明内容

本说明书实施例提供一种新的配电电路。

根据本说明书的第一方面，提供了一种配电电路，包括：

微控制单元MCU，检测元件以及场效应MOS管；所述MCU分别与所述检测元件和所述MOS管电连接；所述检测元件与所述MOS管电连接；所述MOS管与外接负载电连接；

其中，所述检测元件用于从所述MOS管获取电信号，并发送给所述MCU；

所述MCU用于接收所述检测元件发送的所述电信号，并根据预设控制逻辑以及所述电信号，生成控制信号并发送至所述MOS管；

所述MOS管用于根据来自所述MCU的控制信号导通或关断，并在导通时向所述外接负载供电。

根据本说明书的第二方面，提供了一种车身控制器，包括：车身控制单元和如本说明书的第一方面中所述的配电电路；所述车身控制单元中包括驱动模块、采集模块、信号处理模块、电源模块以及电源保护模块；

其中，所述电源模块与所述配电电路电连接，用于向所述配电电路提供电能；

所述电源保护模块电连接在所述电源模块和所述配电电路之间，用于提供电路保护；

所述采集模块与所述信号处理模块电连接，用于获取车辆唤醒信号，并发送给所述信号处理模块；

所述信号处理模块与所述配电电路中的MCU电连接，用于接收来自所述采集模块的所述车辆唤醒信号，对所述车辆唤醒信号进行处理后发送至所述配电电路的MCU；接收所述MCU的控制信号，基于所述控制信号生成驱动信号并发送至所述驱动模块；

所述驱动模块与所述信号处理模块电连接，用于根据所述驱动信号，在工作模块和休眠模式中进行切换。

根据本说明书的第三方面，提供了一种车辆，包括：蓄电池、多个外接负载和多个如本说明书的第二方面所述的车身控制器；

距离所述蓄电池最近的所述车身控制器与所述蓄电池通过主电源线电连接；各所述车身控制器之间通过第一线束电连接；每个所述车身控制器中的配电单元与对应的外接负载之间通过第二线束电连接；

其中，所述第一线束包括电源线、信号线和控制器局域网CAN总线；

所述第二线束包括供电线和信号线。