[发明专利]一种新能源汽车驱动电机悬置结构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车驱动电机悬置结构，属于新能源汽车技术领域。一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括车架纵梁，还包括：安装底座；转动丝杆，转动连接在所述安装底座上；夹持板；悬置架；保护罩；滑动杆；滑动弹簧；下滑杆；下压板；本发明通过设置了保护罩能够对上螺栓进行保护，防止其受到腐蚀或掉落丢失，配合滑动杆、滑动弹簧，便于在对保护罩安装的同时，提高夹持板对驱动电机的固定效果，且滑动弹簧的位置设置还可以对驱动电机进行减震，同时设置了上滑杆、下滑杆能够对上螺栓、下螺栓进行限位，提高安装的稳定性，更进一步的结合滑动板，能够提高驱动电机震动时保护罩与悬置架安装的稳定性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车驱动电机悬置结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电机驱动控制系统是新能源汽车行驶过程中的主要执行结构；

新能源汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，因此在安装电机时，电机的安装稳定性是影响电机使用寿命的重要因素。

现有的电机安装多是采用悬置结构，且电机大多是尺寸不一，导致安装结构尺寸不一，不便于安装，且在安装时多是通过螺栓的方式安装，在电机工作时或汽车移动时会产生震动，电机的震动会影响到螺栓的震动或晃动，导致螺栓易脱落，安装稳定性不佳。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的电机安装多是采用悬置结构，且电机大多是尺寸不一，导致安装结构尺寸不一，不便于安装，且在安装时多是通过螺栓的方式安装，在电机工作时或汽车移动时会产生震动，电机的震动会影响到螺栓的震动或晃动，导致螺栓易脱落，安装稳定性不佳的问题，而提出的一种新能源汽车驱动电机悬置结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车驱动电机悬置结构，包括车架纵梁，还包括：安装底座；转动丝杆，转动连接在所述安装底座上；夹持板，对称设置有两组，用于固定所述驱动电机，均与所述转动丝杆螺纹相连；其中，两组所述夹持板上的螺纹方向相反；悬置架，与所述车架纵梁通过上螺栓相连，所述悬置架与安装底座通过下螺栓相连；保护罩，插接在所述悬置架上；滑动杆，滑动连接在所述保护罩上，与所述夹持板相贴；滑动弹簧，套接在所述滑动杆上，两端分别固定连接在所述滑动杆、保护罩上；下滑杆，滑动连接在所述保护罩上，一端置于保护罩内；其中，所述下滑杆置于保护罩内的一端设有与滑动杆相匹配的楔形端；下压板，固定连接在所述下滑杆上，位于所述保护罩的下端，与所述下螺栓相匹配。

优选的，所述保护罩内滑动连接有上滑杆，所述上滑杆靠近滑动杆的一端设有楔形端，所述上滑杆靠近上螺栓的一端设有弧形端。

优选的，所述保护罩上设有导向杆，所述上滑杆滑动连接在所述导向杆内。

优选的，所述下滑杆上套接有下弹簧，所述下弹簧的两端分别固定连接在下滑杆、保护罩上。

优选的，所述上滑杆的弧形端、下压板均为橡胶板。

优选的，所述悬置架上滑动连接有滑动板，所述保护罩内设有储气槽，所述滑动杆滑动连接在储气槽内，所述储气槽与滑动板相贴，所述滑动板远离储气槽的一端与保护罩的插接部分相贴。

优选的，还包括弹性绳，所述弹性绳的两端分别与滑动板、悬置架相连。

优选的，所述储气槽与悬置架的相贴处设有密封垫。

优选的，还包括调节轴，所述调节轴与所述滑动杆螺纹相连，所述调节轴与所述夹持板相贴。

优选的，所述夹持板上设有凹槽，所述调节轴插接在凹槽内。