[发明专利]一体化集成全海深推进器在审
| 申请号: | 202010771144.2 | 申请日: | 2020-08-04 |
| 公开(公告)号: | CN111846172A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 张伟;李德军;叶聪;谢飞 | 申请(专利权)人: | 中国船舶科学研究中心 |
| 主分类号: | B63G8/08 | 分类号: | B63G8/08;B63C11/52 |
| 代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聂启新 |
| 地址: | 214082 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一体化 集成 全海深 推进器 | ||
1.一种一体化集成全海深推进器,其特征在于,包括设置在壳体外的螺旋桨和设置在壳体内依次连通的补偿腔、驱动器腔和电机腔;所述电机腔内设置有电机,所述电机的输出轴穿过壳体与所述螺旋桨连接,所述电机腔远离所述螺旋桨的一侧上开设有第一通孔,所述电机腔通过所述第一通孔与所述驱动器腔的第一侧连通;所述驱动器腔内设置有驱动器,所述驱动器与电机引出线电连接,所述驱动器腔的侧面安装有水密接插件,所述驱动器通过所述水密接插件与外部电气设备连接;所述驱动器腔的第二侧上开设有第二通孔,所述驱动器腔通过所述第二通孔与所述补偿腔的第一侧连通,所述补偿腔内设置有补偿器,用于补偿作用于壳体上的外界海水压力。
2.根据权利要求1所述的一体化集成全海深推进器,其特征在于,所述补偿器包括弹簧、补偿膜和补偿杆,所述补偿膜贴装于所述补偿腔的内端面,所述弹簧设置在所述补偿膜内,所述补偿杆为“┤”形,包括横杆以及与所述横杆垂直相连的竖杆,所述横杆的一端穿过所述壳体、另一端与所述竖杆的一侧固定连接,所述竖杆位于所述补偿腔内,所述竖杆的另一侧通过所述补偿膜与所述弹簧的一端对应连接,所述弹簧的另一端固定于所述补偿腔的内端面。
3.根据权利要求2所述的一体化集成全海深推进器,其特征在于,所述驱动器腔的侧面设置有补油口,补偿油通过所述补油口进入所述驱动器腔内,并通过所述第一通孔进入所述电机腔内、通过所述第二通孔进入所述补偿腔内,所述补偿腔的第二侧上设置有透水孔,外界海水通过所述透水孔进入所述补偿腔内,作用在所述补偿膜上,所述弹簧收缩形成内外压力的平衡。
4.根据权利要求2或3所述的一体化集成全海深推进器,其特征在于,所述补偿膜为弹性膜,随着所述弹簧的伸缩进而膨胀或收缩。
5.根据权利要求3所述的一体化集成全海深推进器,其特征在于,根据所述横杆的伸出量确定壳体内所述补偿油的油量,当所述补偿油的油量较少时,通过所述补油口及时补油。
6.根据权利要求1所述的一体化集成全海深推进器,其特征在于,所述驱动器腔内设置有散热片,所述驱动器通过散热片与所述驱动器腔的内侧壁贴合。
7.根据权利要求1所述的一体化集成全海深推进器,其特征在于,所述螺旋桨采用碳纤维复合材料通过热压成型工艺加工制成。
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