[发明专利]一种电池、用电设备以及用电设备电路系统

说明书

本发明涉及电池领域，提供了一种电池、用电设备以及用电设备电路系统。一种电池，包括第一正电极(1)和负电极(3)，还包括第二正电极(2)，以及电连接于所述第一正电极(1)和所述第二正电极(2)之间的开关器件。所述开关器件为接触器(KM)，所述接触器(KM)线圈连接于所述第一正电极(1)和所述负电极(3)之间，所述接触器(KM)主触头连接于所述第一正电极(1)和所述第二正电极(2)之间。所述电池能够实现对外接电器充电，实现用电设备发电机对所述电池的充电。

技术领域

本发明涉及电池领域，更具体的说是，涉及一种电池、用电设备以及用电设备电路系统。

背景技术

随着用电设备上装载的电器的增多，对用电设备电池的要求也越来越高，同时装载多个电池成为了一种需求，已经得到许多的运用。

对于同时装载的其它电池，可能会划分为不同的功用。例如，对于车辆而言，额外装配的电池用于供车载空调(又称驻车空调)的取电等使用，这样，即便是在车辆停止启动过程中，也能够保证车载空调的使用，这样的场景特别适合于货车等车辆使用，因为货车驾驶员经常需要直接停车在车上休息，此时用专门的车载电池为车载空调供电能够更好。

当用电设备(如车辆)上装载多个不同的电池时，电池本身会遇到需要解决的问题，而用电设备的整个供电系统的设计也成为一种需求，如果设计不当，会导致产生一系列的问题。

发明内容

本发明解决的技术问题是，提供新的电池、用电设备以及用电设备电路系统，以适应更多用电设备的使用需求。

为解决上述问题，本发明提供了一种电池，包括第一正电极和负电极，还包括第二正电极，以及电连接于所述第一正电极和所述第二正电极之间的开关器件。

作为进一步改进的，所述开关器件为接触器，所述接触器线圈连接于所述第一正电极和所述负电极之间，所述接触器主触头连接于所述第一正电极和所述第二正电极之间。

作为进一步改进的，还包括电连接于所述第一正电极和所述负电极之间的时间继电器，所述时间继电器为通电延时型。

作为进一步改进的，所述时间继电器线圈串联于所述第一正电极和所述负电极之间，所述时间继电器常开触头串联于所述第一正电极和所述接触器之间。

为解决上述问题，本发明还提供了一种用电设备，安装有如上述所述的电池。

为解决上述问题，本发明还提供了一种用电设备电路系统，包括发电机、马达、负载以及原装电池，还包括所述的一种电池，所述发电机连接于所述原装电池两端，所述马达与所述发电机并联连接于所述原装电池，所述原装电池的正极连接于所述第一正电极，所述原装电池的负极连接于所述负电极，所述负载连接于所述第二正电极和所述负电极之间。

作为进一步改进的，所述第一正电极连接用电设备接通档开关。

作为进一步改进的，所述用电设备接通档开关和所述原装电池的正极之间串联用电设备附件通电档开关。

作为进一步改进的，所述用电设备接通档开关和所述马达之间串联有用电设备启动档开关。

为解决上述问题，本发明还提供了另一种用电设备，包括如上所述的用电设备电路系统。

本发明的有益效果：

1.本发明提供的电池采用双正电极的结构，并在双正电极之间接有开关器件，既实现了电池对外接电器的单独供电，极大地提升了用电设备的实用性；电池也可接入用电设备电路系统中，实现了用电设备发电机对电池的充电；