[发明专利]一种汽车发动机缸盖的处理机构

权利要求书

1.一种汽车发动机缸盖的处理机构，其特征在于：包括固定座（1）、导槽一（2）、双头螺杆（3）、活动座一（4）、主动齿轮一（5）、从动齿轮一（6）、花键轴（7）、侧盖一（8）、电机一（9）、导孔一（10）、升降座一（11）、竖向螺杆一（12）、翻转装置一（13）、支撑旋转装置（14）、翻转装置二（15）、升降座二（16）、导孔二（17）、竖向螺杆二（18）、从动齿轮二（19）、活动座二（20）、电机二（21）、侧盖二（22）、主动齿轮二（23）和导槽二（24）；

所述固定座（1）左侧中有导槽一（2），所述固定座（1）右侧中设有导槽二（24）；所述导槽一（2）左侧开口处固定连接有侧盖一（8）；所述侧盖一（8）左侧固定连接有电机一（9）；所述导槽二（24）右侧开口处固定连接有侧盖二（22）；所述侧盖二（22）右侧固定连接有电机二（21）；所述双头螺杆（3）左侧活动连接在导槽一（2）下侧，所述双头螺杆（3）左侧端部与电机一（9）右侧输出轴固定连接，所述双头螺杆（3）右侧活动连接在导槽二（24）下侧；所述活动座一（4）下侧呈横向活动连接在导槽一（2）中，所述活动座一（4）下侧设在横向螺纹孔与双头螺杆（3）左侧外螺纹相连接，所述活动座一（4）上侧中设有竖向的导孔一（10）；所述活动座二（20）下侧呈横向活动连接在导槽二（24）中，所述活动座二（20）下侧设置的横向螺纹孔与双头螺杆（3）右侧外螺纹相连接，所述活动座二（20）上侧中设有竖向的导孔二（17）；所述花键轴（7）左侧活动连接在活动座一（4）下侧设置的横向的孔中，所述花键轴（7）右侧活动连接在活动座二（20）下侧设置的横向的孔中，所述花键轴（7）右侧端部与电机二（21）左侧输出轴固定连接；所述竖向螺杆一（12）下侧活动连接在导孔一（10）底面中央中，所述竖向螺杆一（12）下侧端部固定连接有从动齿轮一（6）；所述竖向螺杆二（18）下侧活动连接在导孔二（17）底面中央中，所述竖向螺杆二（18）下侧端部固定连接有从动齿轮二（19）；所述主动齿轮一（5）活动连接在活动座一（4）下侧中央内部右侧，所述主动齿轮一（5）左上侧齿部与从动齿轮一（6）右下侧齿部相连接，所述主动齿轮一（5）中央设置的横向花键孔与花键轴（7）左侧活动连接；所述主动齿轮二（23）活动连接在活动座二（20）下侧中央内部右侧，所述主动齿轮二（23）左上侧齿部与从动齿轮二（19）右下侧齿部相连接，所述主动齿轮二（23）中央设置的横向花键孔与花键轴（7）右侧活动连接；所述升降座一（11）下侧呈竖向活动连接在导孔一（10）中，所述升降座一（11）中央设置的竖向螺纹孔与竖向螺杆一（12）相连接，所述升降座一（11）顶部固定连接有翻转装置一（13）；所述升降座二（16）下侧呈竖向活动连接在导孔二（17）中，所述升降座二（16）中央设置的竖向螺纹孔与竖向螺杆二（18）相连接，所述升降座二（16）顶部固定连接有翻转装置二（15）；所述支撑旋转装置（14）下侧外部固定连接在固定座（1）上侧中央中；

所述双头螺杆（3）左右两侧外螺纹的螺纹旋向相反，所述双头螺杆（3）的中心线与花键轴（7）的中心线相平行，所述翻转装置一（13）与翻转装置二（15）的结构一致且呈对称设置，所述翻转装置二（15）的具体结构包括连接座（151）、柱体（152）、夹持块（153）、轴承（154）、连接轴（155）、卡孔（156）、转盘（157）和插销（158）；所述柱体（152）右侧活动连接在连接座（151）左侧中，所述柱体（152）左侧端部固定连接有夹持块（153），所述柱体（152）右侧台阶面与所述连接座（151）左侧之间设有轴承（154），所述柱体（152）右侧中央与连接轴（155）左侧端部固定连接；所述连接轴（155）右侧端部与转盘（157）左侧中心固定连接；所述卡孔（156）为四个，四个所述卡孔（156）以连接轴（155）中心为圆心均匀设在连接座（151）右侧面中；所述插销（158）左侧固定连接在转盘（157）外侧边缘处，所述插销（158）左侧锁舌与对应的卡孔（156）相连，所述夹持块（153）左侧面上设有防滑层，所述插销（158）为弹簧插销，所述支撑旋转装置（14）的具体结构包括安装座（141）、圆槽（142）、顶紧油缸（143）、连接柱（144）、卡紧块一（145）、导块一（146）、双向油缸（147）、支撑座（148）、导块二（149）、卡紧块二（1410）、方孔（1411）、方轴（1412）、电机三（1413）、传动轴（1414）、主动齿轮三（1415）和从动齿轮三（1416）；所述安装座（141）上侧中设有圆槽（142），所述安装座（141）右下侧固定连接有电机三（1413）；所述连接柱（144）下侧活动连接在圆槽（142）中，所述连接柱（144）中央中设有竖向的方孔（1411），所述连接柱（144）顶部与支撑座（148）底部中央固定连接；所述顶紧油缸（143）为四个，四个所述顶紧油缸（143）下侧分别固定连接在安装座（141）四角位置中，所述顶紧油缸（143）上侧活塞杆端部与支撑座（148）底面相连；所述双向油缸（147）固定连接在支撑座（148）内部中央，所述双向油缸（147）左侧活塞杆端部与导块一（146）右侧端部固定连接，所述双向油缸（147）右侧活塞杆端部与导块二（149）左侧端部固定连接；所述导块一（146）呈横向活动连接在支撑座（148）左侧内部，所述导块一（146）左侧端部固定连接有卡紧块一（145）；所述导块二（149）呈横向活动连接在支撑座（148）右侧内部，所述导块二（149）右侧端部固定连接有卡紧块二（1410）；所述方轴（1412）上侧活动连接在方孔（1411）中，所述方轴（1412）下侧活动连接在圆槽（142）底面中央中，所述方轴（1412）下侧端部固定连接有从动齿轮三（1416）；所述传动轴（1414）活动连接在安装座（141）右下侧横向孔中，所述传动轴（1414）右侧端部与电机三（1413）左侧输出轴固定连接，所述传动轴（1414）左侧端部固定连接有主动齿轮三（1415）；所述主动齿轮三（1415）与从动齿轮三（1416）相连接；

还包括涂胶组件，涂胶组件包括胶泵、移动气缸、出胶板、热风泵、弹性管与多个匀胶板，安装座(141)的侧壁上凸设有安装架体，移动气缸安装于安装架体上，胶泵安装于移动气缸的外壳顶部，出胶板固定于移动气缸的输出轴上，出胶板的底面滑动抵持于汽车发动机缸盖的顶面上，出胶板内形成有出胶狭槽，出胶狭槽通过软管与胶泵连接，胶泵用于向出胶板内输送胶水，移动气缸用于驱动出胶板前后滑动以将胶水刮涂于汽车发动机缸盖的顶面上：安装座背离安装架体的一侧凸设有固定架体，固定架体上设置有伺服电机，热风泵安装于伺服电机的输出轴上，热风泵上横向凸设有中轴杆，弹性管的端部连接于热风泵上，弹性管为螺旋管并缠绕于中轴杆上，弹性管的长度小于中轴杆的长度，多个匀胶板的底部均与汽车发动机缸盖的顶面相互间隔设置以形成匀胶间隙，多个匀胶板相互间隔设置，且多个匀胶板的顶部均安装于弹性管上，弹性管朝向汽车发动机缸盖的一侧开设有多个热风孔，弹性管的末端为自由端且封闭，每个匀胶板的底面设置有柔性毛刷，中轴杆的下方设置有引导柱，引导柱穿设于多个匀胶板上中，引导柱的一端固定于热风泵的外壳上；

在执行匀胶作业时，汽车发动机缸盖先定位于支撑座上，伺服电机驱动热风泵旋转180度以使得弹性管带动多个匀胶板移动至汽车发动机缸盖的顶面上，热风泵用于向弹性管内间隔性地输送热风，以使得热风从多个热风孔中吹出以加热汽车发动机缸盖上的胶水，避免胶水固化，同时利用间隔性的热风迫使弹性管沿中轴杆前后伸缩，进而带动匀胶板于汽车发动机缸盖上来回移动，以刮动胶水执行匀胶作业。