[发明专利]一种建筑施工运输车

权利要求书

1.一种建筑施工运输车，其特征在于，包括铁轨，铁轨上方有水平状的平板（1），平板（1）下方安装有两个水平状且能转动的转轴（2），转轴（2）两端有车轮（3），车轮（3）能沿着轨道滚动，轮子外侧固定有与其同轴的圆柱内壳（4），内壳（4）上套装外壳（5），当内壳（4）转速超过一定值后，内壳（4）能带动外壳（5）一起转动，外壳（5）转动连接在平板（1）上，外壳（5）远离车轮（3）的一侧上固定有第一锥齿轮（6），平板（1）两端的下侧均有一个沿前后方向布置的双头螺杆（7），双头螺杆（7）转动连接在平板（1）下方，双头螺杆（7）上固定有与第一锥齿轮（6）啮合的第二锥齿轮（8）；平板（1）下端面上固定有与转轴（2）平行的导轨（9），导轨（9）上有沿左右方向滑动的滑块（10），平板（1）下方有两根与转轴（2）平行的横杆（11），两个横杆（11）前后对称，双头螺杆（7）转动能控制两个横杆（11）相互靠近或远离，每个滑块（10）上铰接两个第一连杆（12）的一端，两个第一连杆（12）的另一端分别与两个横杆（11）的中部铰接，两个横杆（11）相互靠近能使两个滑块（10）沿着导轨（9）相互远离，每个滑块（10）下方均固定有一个开口向下的U形板（13），两个滑块（10）相互远离时能夹紧铁轨；

所述的平板（1）上侧安装有车厢，车厢左右两侧板的下端铰接有多个盘型齿轮（14），平板（1）上固定有与盘型齿轮（14）对应的第一齿条（15），第一齿条（15）上方有与盘型齿轮（14）啮合的第二齿条（16），第二齿条（16）只能沿着前后移动，车厢后端上侧铰接有第一活动板（17），平板（1）后侧铰接有水平状的第二活动板（18），第二活动板（18）中部与车厢之间安装有拉簧，第一活动板（17）下端与第二活动板（18）中部经第二连杆铰接在一起，当盘型齿轮（14）向后移动并有推动第一活动板（17）绕着铰接点转动时，第一活动板（17）下端经第二连杆使第二活动板（18）后侧向下倾斜。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输车，其特征在于，两个U形板（13）侧板上均有与铁轨对应的长条块（19），当两个滑块（10）带动U形板（13）相互远离时，处于同一侧的两个长条块（19）能将铁轨夹紧，使平板（1）固定在铁轨上，长条块（19）上覆盖有橡胶层。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输车，其特征在于，所述的内壳（4）的侧壁上开有多个槽口（20），槽口（20）内经扭簧铰接有多个第一棘爪（21），第一棘爪（21）的远离铰接点的一端上有斜面，斜面上有凸起形成挂钩，外壳（5）内侧壁上有多个呈圆周均布的第二棘爪（22），第二棘爪（22）与外壳（5）经扭簧铰接在一起，第二棘爪（22）远离铰接点的一端上有凸起形成卡扣，当内壳（4）高速转动时，第一棘爪（21）向外侧转动，第一棘爪（21）上的斜面使第一棘爪（21）与第二棘爪（22）配合在一起。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输车，其特征在于，所述的双头螺杆（7）两端有第一安装板（23），双头螺杆（7）的两端贯穿第一安装板（23），第一安装板（23）与双头螺杆（7）之间安装有轴承。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输车，其特征在于，所述的双头螺杆（7）两端套装有圆筒（24），圆筒（24）与其对应的横杆（11）固定在一起，当双头螺杆（7）转动时，双头螺杆（7）经圆筒（24）能带动两个横杆（11）相互靠近或远离。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输车，其特征在于，所述的双头螺杆（7）只有中间部分有螺纹结构，圆筒（24）与第一安装板（23）之间安装有压簧，压簧能将圆筒（24）向双头螺杆（7）上有螺纹结构的部分上推，使得圆筒（24）上的螺纹与双头螺杆（7）上的螺纹保持接触，当圆筒（24）处于双头螺杆（7）两端没有螺纹的部位时，双头螺杆（7）正转能带动其上的两个圆筒（24）相互靠近，此时双头螺母反转不能使两个圆筒（24）发生移动。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工运输车，其特征在于，所述的平板（1）下端有竖直的第二安装板（25），第一锥齿轮（6）的中心轴贯穿第二安装板（25），第二安装板（25）与第一锥齿轮（6）的中心轴之间安装有轴承。