[发明专利]一种使用一体化气室的汽车中冷器

说明书

本发明涉及一种使用一体化气室的汽车中冷器，包括两个主片、侧板、两个一体化气室和进出气管，两个气室分别与两个主片相连，侧板的两端分别与两个主片相连，两个主片和侧板构成气体散热区，两个气室分别与两个主片相连，进出气管与气室相连。与现有技术相比，本发明具有钎焊合格率高、装配方便、更加稳定等优点。

技术领域

本发明涉及汽车中冷器制造技术领域，尤其是涉及一种使用一体化气室的汽车中冷器。

背景技术

现阶段，汽车已经成为人们的生活必需品之一。为了增加发动机动力，汽车厂商为汽车增加了涡轮增压，而中冷器一般只有在安装了增压器的汽车中才能看到，作用是降低增压后的高温空气温度以降低发动机的热负荷，增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压路与进气路之间安装中冷器。

目前，汽车中冷器由气室、主片、侧板和进出气管等组成，气室的结构如图1、图2和图3所示，并且气室大都预先安装在中冷器上，然后将端盖焊接在气室上，使用上述方法制造的中冷器具有以下缺陷：

1、该中冷器一次钎焊合格率不高，合格率在85.6％至90.5％之间；

2、该中冷器装配不便安装，费工时，成本高，装配质量达不到钎焊要求；

3、该中冷器气室端盖不易安装，钎焊后的产品补焊率高，影响美观。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种钎焊合格率高、装配方便、更加稳定的使用一体化气室的汽车中冷器。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种使用一体化气室的汽车中冷器，所述的汽车中冷器包括两个主片、侧板、两个一体化气室和进出气管；所述的两个气室分别与两个主片相连；

所述的侧板的两端分别与两个主片相连，所述的两个主片和侧板构成气体散热区；

所述的两个气室分别与两个主片相连；

所述的进出气管与气室相连。

优选地，所述的一体化气室包括主片安装板、气管连接板、第一气室侧安装板、第二气室侧安装板、侧面板和顶部曲面板；所述的气管连接板和第一气室侧安装板分别与主片安装板相连；所述的第二气室侧安装板与气管连接板相连；

所述的顶部曲面板的一端与第一气室侧安装板相连，另一端与第二气室侧安装板相连；所述的侧面板安装在气室的两侧，分别与主片安装板、气管连接板、第一气室侧安装板和第二气室侧连接板相连。

更加优选地，所述的侧面板分别与主片安装板、气管连接板、第一气室侧安装板和第二气室侧连接板相连；所述的顶部曲面板分别与第一气室侧安装板和第二气室侧安装板相连。

更加优选地，所述的侧面板分别与主片安装板、气管连接板、第一气室侧安装板和第二气室侧连接板焊接；所述的顶部曲面板分别与第一气室侧安装板和第二气室侧安装板焊接。

更加优选地，所述的主片与主片安装板进行焊接。

更加优选地，所述的侧面板分别与主片安装板、气管连接板、第一气室侧安装板和第二气室侧连接板及顶部曲面板分别与第一气室侧安装板和第二气室侧安装板以及主片与主片安装板均通过钎焊进行焊接。

更加优选地，所述的主片和主片安装板上均设有通气孔；所述的主片上的通气孔和主片安装板上的通气孔数量相同，位置相对应。

优选地，所述的主片设有翻边结构。

优选地，所述的汽车中冷器为铝制汽车中冷器。

优选地，所述的汽车中冷器设有用于支撑中冷器的支架；所述的支架与气室相连。