[发明专利]一种平坦道路与强化道路测试场及测试方法

说明书

本发明涉及道路测试技术领域，具体公开了一种平坦道路与强化道路测试场及测试方法，测试场包括环形强化道路，环形强化道路包括一圈连接道和至少一圈强化道；连接道位于环形强化道路的最内侧；还包括位于环形强化道路内的平坦道路；平坦道路与连接道相邻。采用本发明的技术方案能够自由调整平坦道路与强化道路在测试中的占比。

技术领域

本发明涉及道路测试技术领域，特别涉及一种平坦道路与强化道路测试场及测试方法。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，市场竞争日益激烈，因此，各汽车制造厂商均高度重视汽车产品的质量。众所周知，为了有效提高汽车产品的质量，可应用全面可靠的产品测试手段，其中建设一定规模测试汽车性能的测试跑道便是方法之一，以有效检测汽车制动、车速、转向、异响、抗震性和渗漏等项目。

目前存在高速环形的平坦道路和强化道路，强化道路也叫耐久道路，包含了坑洼路、振动路、搓衣板路等路面；平坦道路指路面平整的道路。汽车需要分别在两种道路上行驶，以对汽车性能进行分别的考核。但是，由于两种道路独立建设，对空间要求较大，而且成本花费较高。汽车在测试时，只能测试完一种道路后，再转场到另外一种道路进行测试。

这就导致了汽车不能自由的在两种类型的道路进行切换测试，难以到达模拟实际驾驶中，各种类型道路随机出现的情况。

发明内容

本发明提供了一种平坦道路与强化道路测试场及测试方法，能够自由调整平坦道路与强化道路在测试中的占比。

为了解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种平坦道路与强化道路测试场，包括环形强化道路，环形强化道路包括一圈连接道和至少一圈强化道；连接道位于环形强化道路的最内侧；还包括位于环形强化道路内侧的平坦道路；平坦道路与连接道相邻。

基础方案原理及有益效果如下：

本方案中，将平坦道路设置在环形强化道路内，使得原有只能建设一个环形强化道路的场地，现在能有效容纳两种不同类型的道路，提高了空间利用率，节约了土地资源，也降低了成本。汽车在测试时，可以根据预设的测试要求，让车辆在平坦道路行驶、在强化道行驶，从强化道经连接道进入平坦道路或者从平坦道路经连接道进入强化道，换句话说车辆在强化道和平坦道路可以自由切换，行驶的里程比例可以自由的调整。与现有不同类型的道路测试时需要转场相比，测试更灵活，也更方便，减少了在转场时浪费的时间，测试的效率更高。

进一步，平坦道路由外向内依次包括第一快速道、第二快速道和高速道，第一快速道与连接道相邻。

在平坦道路中设置不同类型的测试道路，能满足车辆不同速度的测试需求。

进一步，所述平坦道路还包括第一紧急避险道和第二紧急避险道；第一快速道、第二快速道的两端均连接有掉头道；一掉头道与第一紧急避险道连接，另一掉头道与第二紧急避险道连接。

设置调头道便于车辆在第一快速道、第二快速道中绕圈行驶，设置第一紧急避险道和第二紧急避险道能在车辆制动失效时进行缓冲，保证测试的安全。

进一步，所述平坦道路还包括第三紧急避险道和两弧形道，高速道的两端分别通过弧形道与连接道连接；第三紧急避险道与高速道一端的弧形道连接。

车辆在连接道行驶时，可以通过弧形道驶入高速道进行测试，切换方便。

进一步，所述平坦道路还包括第一隔离带和第二隔离带，第一隔离带分别与连接道和第一快速道相邻，第二隔离带与高速道相邻。

通过设置隔离带，可以让车辆按规定线路行驶，例如第一隔离带的设置，避免车辆随意的在连接道与第一快速道之间切换，促使车辆遵照规定的路线行驶，保证行车安全。尤其是多台车辆同时测试时，能避免不按规定行驶对其他车辆的干扰。