[发明专利]一种平坦道路与强化道路测试场及测试方法在审
| 申请号: | 202010753936.7 | 申请日: | 2020-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN111693303A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 王尚礼;周金应;顾航瑜;熊万全;徐磊 | 申请(专利权)人: | 中汽院(重庆)汽车检测有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 范淑萍 |
| 地址: | 402371 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 平坦 道路 强化 测试 方法 | ||
1.一种平坦道路与强化道路测试场,包括环形强化道路,其特征在于,环形强化道路包括一圈连接道和至少一圈强化道;连接道位于环形强化道路的最内侧;还包括位于环形强化道路内侧的平坦道路;平坦道路与连接道相邻。
2.根据权利要求1所述的平坦道路与强化道路测试场,其特征在于:平坦道路由外向内依次包括第一快速道、第二快速道和高速道,第一快速道与连接道相邻。
3.根据权利要求2所述的平坦道路与强化道路测试场,其特征在于:所述平坦道路还包括第一紧急避险道和第二紧急避险道;第一快速道、第二快速道的两端均连接有掉头道;一掉头道与第一紧急避险道连接,另一掉头道与第二紧急避险道连接。
4.根据权利要求3所述的平坦道路与强化道路测试场,其特征在于:所述平坦道路还包括第三紧急避险道和两弧形道,高速道的两端分别通过弧形道与连接道连接;第三紧急避险道与高速道一端的弧形道连接。
5.根据权利要求4所述的平坦道路与强化道路测试场,其特征在于:所述平坦道路还包括第一隔离带和第二隔离带,第一隔离带分别与连接道和第一快速道相邻,第二隔离带与高速道相邻。
6.根据权利要求5所述的平坦道路与强化道路测试场,其特征在于:所述第一快速道、第二快速道、高速道的长度为2km-5km。
7.根据权利要求6所述的平坦道路与强化道路测试场,其特征在于:所述第一快速道和第二快速道最高限速150km/h,高速道最高限速180km/h。
8.根据权利要求7所述的平坦道路与强化道路测试场,其特征在于:所述高速道、第一快速道和第二快速道的车道中间标记有道路标线,沿道路标线均匀安装有若干指示灯;高速道、第一快速道、第二快速道沿车辆行驶方向还均匀设置有若干光敏传感器组,光敏传感器组位于车轮行驶路径上;光敏传感器组包括若干光敏传感器,各光敏传感器沿垂直于道路标线方向排列;
还包括处理模块,处理模块用于在车辆测试时,从光敏传感器获取光线信号,计算同一组光敏传感器中两次光线全灭的间隔时间,基于间隔时间和预存的车辆轴距计算当前车速;处理模块还用于判断当前车速是否等于预设的测试车速,如果等于预设的测试车速,处理模块控制指示灯显示第一色彩;如果小于预设的测试车速,处理模块控制指示灯显示第二色彩;如果大于预设的测试车速,处理模块控制指示灯显示第三色彩。
9.根据权利要求8所述的平坦道路与强化道路测试场,其特征在于:所述光敏传感器的顶部与路面齐平。
10.一种平坦道路与强化道路测试方法,其特征在于,使用权利要求1-7任一项所述的平坦道路与强化道路测试场,还包括如下步骤:
使车辆沿强化道路行驶,车辆在强化道的行驶距离满足预设的第一距离时,使车辆驶入连接道路;
在车辆到达连接道路与弧形道的交汇路口时,使车辆驶入弧形道;
使车辆由弧形道驶入高速道,车辆在高速道行驶距离满足预设的第二距离时,使车辆从高速道驶入第二快速道;
使车辆沿第二快速道,第一快速道绕圈行驶,车辆在第二快速道和第一快速道的行驶距离满足预设的第三距离时,结束测试。
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