[发明专利]用于检测加热器芯体隔离阀状态的方法

权利要求书

1.一种发动机方法，其包括：

响应于冷却剂系统泵和正温度系数(PTC)加热器的选择性操作而基于第一冷却剂回路温度与第二冷却剂回路温度之间的第一差值来指示将第一冷却剂回路和第二冷却剂回路联接的冷却剂系统阀的劣化。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述冷却剂系统阀被致动到第一打开位置以使冷却剂循环通过所述第一冷却剂回路和所述第二冷却剂回路中的每一者，并且其中所述冷却剂系统阀被致动到第二关闭位置以阻隔冷却剂流从所述第二冷却剂回路流到所述第一冷却剂回路。

3.如权利要求1所述的方法，其中所述第一冷却剂回路温度是基于来自气缸盖温度传感器和/或气缸冷却套筒温度传感器的输入而估计的流过所述第一冷却剂回路的冷却剂的温度，并且所述第二冷却剂回路温度是基于容置在所述第二回路中的冷却剂温度传感器的输入而估计的流过所述第二冷却剂回路的冷却剂的温度。

4.如权利要求3所述的方法，其中所述第一冷却剂回路包括发动机、主泵、脱气瓶、散热器和EGR冷却器，并且其中所述第二冷却剂回路包括所述PTC加热器、加热器芯体、辅助泵和冷却剂温度传感器。

5.如权利要求4所述的方法，其中所述冷却剂系统泵和所述PTC加热器的选择性操作包括在对所述冷却剂系统阀的主动监测期间，激活所述主泵和所述辅助泵中的每一者以及停用所述PTC加热器。

6.如权利要求5所述的方法，其中所述指示劣化包括响应于在对所述冷却剂系统阀的所述主动监测期间所述第一差值高于第一阈值而指示所述阀劣化。

7.如权利要求6所述的方法，其中在确认容置在所述第二回路中的所述冷却剂温度传感器没有劣化时，在驾驶循环期间执行一次所述主动监测。

8.如权利要求7所述的方法，其还包括在完成对所述冷却剂系统阀的所述主动监测之后，在整个所述驾驶循环中，将所述第一冷却剂回路温度与所述第二冷却剂回路温度之间的所述第一差值与第二阈值进行比较，并且响应于所述第一差值高于所述第二阈值而指示所述冷却剂系统的劣化，所述第二阈值不同于所述第一阈值。

9.如权利要求7所述的方法，其还包括在整个所述驾驶循环中，通过将所述冷却剂温度传感器的所述输出与预期的冷却剂温度进行比较来监测容置在所述第二回路中的所述冷却剂温度传感器的状态，并且响应于所述冷却剂温度传感器的所述输出超出所述预期温度的范围而检测出所述冷却剂温度传感器的劣化，所述预期温度基于发动机转速、发动机负载、所述冷却剂系统阀的第一位置或第二位置以及所述第一冷却剂回路温度中的温度中的一者或多者而进行建模。

10.如权利要求3所述的方法，其还包括在发动机不活动的时间长于阈值时间段之后，将所述第一冷却剂回路温度与所述第二冷却剂回路温度之间的所述第一差值与第三阈值进行比较，将所述第二冷却剂回路温度与环境温度之间的第二差值与所述第三阈值进行比较，并且响应于所述第一差值和所述第二差值中的一者或两者高于所述第三阈值而指示容置在所述第二回路中的所述冷却剂温度传感器的劣化。

11.如权利要求1所述的方法，其中所述冷却剂系统阀的劣化包括所述冷却剂系统阀卡在关闭位置，从而禁止冷却剂流通过所述EGR通道从所述第一冷却剂回路流到所述第二冷却剂回路。

12.如权利要求1所述的方法，其还包括响应于所述冷却剂系统阀的劣化，减少流到发动机气缸的EGR流并通知车辆操作员。