[发明专利]一种车辆管理用临时停放平台及其使用方法

说明书

本发明公开了一种车辆管理用临时停放平台及其使用方法，包括地埋箱，所述地埋箱的内部通过固定底座固定安装有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与地埋箱之间设有第一加固架，所述第二立柱与地埋箱之间设有第二加固架，所述第一加固架与第二加固架分别与第一立柱和第二立柱之间设有固定螺栓，所述第一立柱和第二立柱之间靠近中间位置设有底层停车台，所述底层停车台的上部固定安装有限位凸台，所述地埋箱的底部固定安装有防震橡胶座。本发明所述的一种车辆管理用临时停放平台，能够起到在两辆汽车互不干扰的情况下驶出，大大的提高了临时停放平台的使用便捷性，也能够为顶层停车台提供防坠落的安全保障。

技术领域

本发明涉及临时停放平台领域，具体涉及一种车辆管理用临时停放平台，更具体涉及一种车辆管理用临时停放平台及其使用方法。

背景技术

随着社会发展，人们的生活水平越来越高，汽车渐渐的成为每个家庭中必备的交通工具，车辆越多，就会导致停车位置不够使用，因此各大商场、小区、停车场均推出了临时停放平台，临时停放平台可以在一个车位上停放两辆汽车，大大的增加了车位数量；

但是现有的车辆管理用临时停放平台通常有三种，其一，只有一个停车台，停车台上停放车辆后提升，另一辆汽车停在地面位于停车台的下方，这种的如果停车台上方的车辆需要先离场，下方停放的汽车就必须要开走才行，其二，有两个停车台，两个停车台均可以停放汽车，顶层的停车台可以提升，底层的停车台可以通过液压缸向前推移，然后顶层的停车台落地后从平台的后方开走，但是往往停车场地的临时停放平台的后方均会有墙壁、梁柱或者另一个汽车停放平台，不能够允许汽车从后方开走，其三，同样有两个停车台，底层的停车台可以通过液压缸侧向推出，推出后顶层的停车台下落正常开走，但是停车场地的停车标准都是一两车挨着一两车，同样没有足够的空间将底层的车辆侧向推移到外部，而且如果有了足够的空间，那么即可直接停放汽车，无需使用临时停放平台，因此现有的车辆管理用临时停放平台都无法满足两辆汽车在互不干扰的情况下驶出，降低了临时停放平台的使用便捷性，实用性较差，其次，传统的临时停放平台顶层的停车台在提升后没有限位措施，会存在意外坠落的现象，如果意外坠落，一方面会对要来开车的底层车辆乘员造成危险，同时也会对汽车造成损害，降低了整个临时停放平台的安全性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆管理用临时停放平台，可以有效解决背景技术中的因此现有的车辆管理用临时停放平台都无法满足两辆汽车在互不干扰的情况下驶出，降低了临时停放平台的使用便捷性，实用性较差，其次，传统的临时停放平台顶层的停车台在提升后没有限位措施，会存在意外坠落的现象，如果意外坠落，一方面会对要来开车的底层车辆乘员造成危险，同时也会对汽车造成损害，降低了整个临时停放平台的安全性的技术问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种车辆管理用临时停放平台，包括地埋箱，所述地埋箱的内部通过固定底座固定安装有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与地埋箱之间设有第一加固架，所述第二立柱与地埋箱之间设有第二加固架，所述第一加固架与第二加固架分别与第一立柱和第二立柱之间设有固定螺栓，所述第一立柱和第二立柱之间靠近中间位置设有底层停车台，所述底层停车台的上部固定安装有限位凸台，所述地埋箱的底部固定安装有防震橡胶座，所述第一立柱和第二立柱之间顶部设有顶层停车台，所述顶层停车台的前部设有斜坡，所述底层停车台的前部活动安装有滚轮，所述滚轮与底层停车台之间设有连接轴，所述第一立柱的内部固定安装有第一液压缸，所述第二立柱的内部固定安装有第二液压缸，所述顶层停车台和底层停车台均与第一立柱和第二立柱之间设有第一滑块，所述第二立柱的一侧顶部位置设有限位机构。

作为本发明的进一步方案，所述限位机构包括有固定座、第三液压缸和第二滑块，所述固定座固定安装在第二立柱的后部顶部位置，所述第三液压缸固定安装在固定座的一侧，所述第二滑块滑动连接在第二立柱的后部顶部位置。