[发明专利]一种高功率电机控制器用高度集成化电气装置在审

专利信息
申请号: 202010747846.7 申请日: 2020-07-30
公开(公告)号: CN114070167A 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 陈登峰;张舟云;秦基伟;孙臣玉 申请(专利权)人: 上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司
主分类号: H02P25/16 分类号: H02P25/16;H05K7/20
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 申丹宁
地址: 201806 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 功率 电机 控制 器用 高度 集成化 电气 装置
【说明书】:

发明涉及一种高功率电机控制器用高度集成化电气装置,包括母线极板、薄膜电容、功率模块组件、控制板、三相输出极板、驱动板、三相包塑支架,所述功率模块组件包括功率模块和散热器;所述薄膜电容和驱动板分别设置在功率模块组件相对的两侧,所述薄膜电容的输入端穿过磁环组件与所述母线极板连接,所述驱动板固定在所述三相包塑支架上并与控制板连接,所述散热器与三相包塑支架固定连接,所述三相包塑支架的输入端与功率模块的输出端电气连接,所述三相输出极板的输入端穿过电流传感器后与三相包塑支架的输出端电气连接。与现有技术相比,本发明具有集成度高、模块化结构、结构紧凑、体积小的优点。

技术领域

本发明涉及电机控制器领域,尤其是涉及一种高功率电机控制器用高度集成化电气装置。

背景技术

传统新能源汽车用电机控制器一般包括母线极板、磁环、磁环支座、薄膜电容、电流传感器、IGBT、驱动板、屏蔽板、控制板等器件,其中母线极板、磁环支座、薄膜电容、IGBT各自独立装配在控制器箱体内部,增大了在箱体内的布置面积,而且集成度很低,导致箱体长宽的尺寸较大、零件的装配不便。由于传统的散热水道布置在箱体底面,增加了箱体结构和加工工艺的复杂性,增加了箱体的制造成本。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高功率电机控制器用高度集成化电气装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种高功率电机控制器用高度集成化电气装置,包括母线极板、薄膜电容、功率模块组件、控制板、三相输出极板、驱动板、三相包塑支架,所述功率模块组件包括功率模块和散热器;所述薄膜电容和驱动板分别设置在功率模块组件相对的两侧,所述薄膜电容的输入端穿过磁环组件与所述母线极板连接,所述驱动板固定在所述三相包塑支架上并与控制板连接,所述散热器与三相包塑支架固定连接,所述三相包塑支架的输入端与功率模块的输出端电气连接,所述三相输出极板的输入端穿过电流传感器后与三相包塑支架的输出端电气连接。

优选的,所述母线极板包括依次层叠设置的正面绝缘纸、正极铜排、中间层绝缘纸、负极铜排、背面绝缘纸。

优选的,所述正面绝缘纸、中间层绝缘纸、背面绝缘纸的上、下边缘均超出所述正极铜排的一定高度,且超出部分利用胶水热压在一起。

优选的,所述散热器包括双层排布的多个定位腔体,所述定位腔体中安装功率模块。

优选的,所述散热器的两端分别设有进水口和出水口,在两层定位腔体之间分布有散热水道,所述进水口、散热水道、出水口相互贯通。

优选的,所述磁环组件包括磁环支座和磁环,所述磁环支座上设有腰形凹槽,所述腰形凹槽中设有端子出孔,所述磁环固封在所述腰形凹槽内。

优选的,所述磁环支座上设有螺纹孔,所述薄膜电容的输入端穿过所述端子出孔后,与母线极板的输出端电气连接,且二者通过螺纹孔一并固定在磁环支座上。

优选的,所述三相包塑支架上设有多个支柱和螺纹孔,所述三相包塑支架中设有贯通的矩形孔和矩形缺口;所述矩形孔设有多个,分别对应功率模块所在的位置,所述矩形缺口对应电流传感器所在的位置。

优选的,所述控制板通过立柱设置在所述散热器的上侧。

优选的,所述散热器的多个侧面设有立柱。

与现有技术相比,本发明具有以下优点:

1、本装置各元器件之间相互连接成为一个整体,结构紧凑,集成度高,便于直接装配在控制器箱体内或从箱体内取出。

2、散热器集成了进水口、出水口、散热水道、定位腔体,集成度高;采用模块化设计,定位腔体数量可根据功率模块的数量进行设计,结构适应性强;散热器的多个侧面设有立柱,立柱上有螺纹孔,因此可以同时作为支架用于固定其它元器件。

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