[发明专利]一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置

说明书

本发明公开了一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置，包括路面主体、路基主体、压力传感器、中央处理模块、警报器和蓄电池，所述路面主体的底面铺设有路基主体，且路基主体的上表面开设有凹槽，并且凹槽的内部放置有控制框、固定板和顶板，所述控制框的顶端与路面主体螺钉连接，且控制框的内部放置有固定板和顶板，并且固定板的上方设置有顶板，所述顶板的底面与路面主体螺钉连接，且顶板的上表面螺钉固定有第一钢索绳，并且第一钢索绳的后端贯穿通槽穿过定滑轮与顶板螺钉连接。该可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置设置有固定板，由此便于很好的对沉降进行检测，也便于及时发出警报，便于抢修。

技术领域

本发明涉及道路桥梁检测技术领域，具体为一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置。

背景技术

随着科技的不断发展，我们的道路桥梁建设也在不断的发展，道路桥梁在修建使用的过程中由于水文气候、路基填料不均匀、搭板设置不合理等原因会使得道路桥梁路基沉降，路基沉降会使得路面裂开和变形，因此市场上便有了道路桥梁沉降变形用检测装置；

1.目前市场上有的通过检测仪器和设备进行检测，这样虽然能够达到精准的检测目的，但是这样不能实时进行检测，只能周期性进行检测；

2.公告号为“CN210946764U”公开的专利名为“一种新型公路沉降观测装置”解决了现有的观测装置往往为了测量的准确性而使用螺钉或者螺杆等零件将观测装置底部与路基固定起来，这样对路基已经造成了破坏，给公路的安全留下了隐患，该专利通过立杆、指示杆和标尺，可在路基发生沉降是快速反应路基沉降的情况，有利于工作人员快速读取，但是该观测装置只能对沉降进行检测和观测沉降的情况，不能在沉降变形时进行自动校正，使得容易发生危险；

所以我们提出了一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的检测设备不能实时进行检测，在检测时不能进行自动校正的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置，包括路面主体、路基主体、压力传感器、中央处理模块、警报器和蓄电池，所述路面主体的底面铺设有路基主体，且路基主体的上表面开设有凹槽，并且凹槽的内部放置有控制框、固定板和顶板，所述控制框的顶端与路面主体螺钉连接，且控制框的内部放置有固定板和顶板，并且固定板的上方设置有顶板，所述顶板的底面与路面主体螺钉连接，且顶板的上表面螺钉固定有第一钢索绳，并且第一钢索绳的后端贯穿通槽穿过定滑轮与顶板螺钉连接，所述顶板的内部开设有通槽，所述控制框的左右两端内部均等间距开设有安装槽，且安装槽的内部放置有第一安装管，并且第一安装管的外端贯穿路基主体，所述第一安装管的上表面焊接固定有第二安装管，所述路面主体的左右两侧均贴合设置有校正板，且校正板的底端内部贯穿螺钉固定有转动杆，并且转动杆的前后两端均与安装柱轴承连接，所述校正板的顶端固定有导雨板，所述转动杆后端的安装柱内部固定有压力传感器，且压力传感器的上方设置有压板，并且压力传感器的底端电性连接有中央处理模块，所述中央处理模块的左侧电性连接有警报器，且中央处理模块的右侧电性连接有蓄电池。

优选的，所述控制框呈倒置“U”形状结构设置，且控制框内的定滑轮与第一钢索绳呈一一对应设置，并且第一钢索绳底端的固定板和顶板的运动方向相反。

优选的，所述校正板与导雨板的夹角小于90°，且校正板通过转动杆与安装柱构成旋转结构。

优选的，所述转动杆的前端外侧嵌套设置有扭力弹簧，且扭力弹簧的后端与转动杆螺钉连接，并且扭力弹簧的前端与转动杆前端的安装柱螺钉固定，同时转动杆的后端外侧螺钉固定有凸杆，且凸杆的底端贴合设置有压板。

优选的，所述转动杆的外侧键连接有绕绳盘，且绕绳盘的外侧缠绕螺钉固定有第二钢索绳，并且第二钢索绳的底端贯穿第一安装管和第二安装管与固定板相连接。