[发明专利]一种多点组合动态称重检测设备

说明书

本发明公开了一种多点组合动态称重检测设备，包括称重平台，称重平台内设有若干受力梁和主传感器，称重平台的底部设有应变组件，所述受力梁包括位于称重平台中部的主受力梁以及位于称重平台两侧的侧受力梁，主受力梁的顶端安装在应变组件上，侧受力梁的顶端与称重平台的顶部连接，侧受力梁的底端与称重平台的侧面连接；所述主传感器包括沿着车辆行驶方向分布并安装在应变组件上的若干第一主传感器以及安装在侧受力梁上的第二主传感器；所述称重平台的顶部两侧均设有限位座，限位座的内侧设有若干段呈U型的侧应力板，限位座的顶部设有辅助平台，限位座的内部设有支撑梁和侧传感器。本发明具有检测全面、减少误判、提高检测精度的特点。

技术领域

本发明涉及一种动态称重检测设备，特别是一种多点组合动态称重检测设备。

背景技术

为了遏制超载运输，近年来人们在高速公路、桥梁等的入口处设置了收费台、采用计重收费的方式进行收费，而计重收费的基础设施就是车辆称重装置。为了加快计重收费的速度，避免车辆排队的现象，动态称重装置应用越来越广泛。动态称重装置的工作原理是：动态行驶的车辆经过安装有传感器的称重平台后，受力物发生形变后，与受力物贴合的传感器与受力物同步形变，使传感器输出与受力物形变量相对应的信号，将产生变化的电信号，经过处理器的分析、处理，计算得出车辆的动态称重数值。现有的动态称重平台大多安装在路面基础的凹槽内，传感器设置在称重平台的下方，部分称重设备两端留有空白区域，没有安装传感器，无法进行检测，超限或者超重的司机借机绕行，制造溜边或者称重区变道等异常行驶现象，逃避检测，导致称重系统误判车辆车型以及轴数；部分称重设备的传感器位置单一，检测单一，对于装载有大量液体的车辆，行驶过程中液体会发生晃动，导致受力物的受力不稳定，导致检测精度降低的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种多点组合动态称重检测设备。本发明具有检测全面、减少误判、提高检测精度的特点。

本发明的技术方案：一种多点组合动态称重检测设备，包括称重平台，称重平台内设有若干受力梁和主传感器，称重平台的底部设有应变组件，所述受力梁包括位于称重平台中部的主受力梁以及位于称重平台两侧的侧受力梁，主受力梁的顶端安装在应变组件上，侧受力梁的顶端与称重平台的顶部连接，侧受力梁的底端与称重平台的侧面连接；所述主传感器包括沿着车辆行驶方向分布并安装在应变组件上的若干第一主传感器以及安装在侧受力梁上的第二主传感器；所述称重平台的顶部两侧均设有限位座，限位座的内侧设有若干段呈U型的侧应力板，限位座的顶部设有辅助平台，限位座的内部设有支撑梁和侧传感器。

前述的一种多点组合动态称重检测设备中，所述侧传感器包括第一侧传感器和第二侧传感器，第一侧传感器设置在辅助平台的底部，第二侧传感器水平设置，第二侧传感器的一端通过侧支架与支撑梁连接，第二侧传感器与侧支架转动连接，第二侧传感器的另一端通过第一感应片与侧应力板连接。

前述的一种多点组合动态称重检测设备中，所述限位座内还设有缓冲座，侧应力板上设有伸入到缓冲座内的应力条，缓冲座内设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别与缓冲座和应力条连接，第二侧传感器上还设有与应力条连接的第二感应片。

前述的一种多点组合动态称重检测设备中，所述侧应力板包括竖直段，竖直段的上端设有向上倾斜的上弹性段，上弹性段的顶端与限位座的顶端连接并持平，竖直段的下端设有向下倾斜的下弹性段，下弹性段的底端与限位座的底端连接并持平。

前述的一种多点组合动态称重检测设备中，所述限位座的左右两端均设有导向块，导向块的顶部和底部均呈倾斜状，并与限位座的底端和顶端分别相持平，导向块的侧面形状与侧应力板相匹配。

前述的一种多点组合动态称重检测设备中，所述应变组件包括若干沿着车辆行驶方向相互搭接的主应力板，主应力板的一端设有搭接块，后一块主应力板的搭接块置于在前一块主应力板的下方，相邻主应力板之间设有空隙，第一主传感器设置在空隙内。

前述的一种多点组合动态称重检测设备中，所述主受力梁均安装在搭接块的底部，搭接块的底部还设有轮轴识别器。