[发明专利]一种桥梁承重地磅监测管理预警系统及操作方法在审

专利信息
申请号: 202010739839.2 申请日: 2020-07-28
公开(公告)号: CN111986475A 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 桑迪 申请(专利权)人: 江苏衡云智能科技有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G01G19/03;G08B25/10;G08C17/02;G08G1/017
代理公司: 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 代理人: 窦贤宇
地址: 211100 江苏省南京市江宁区麒麟高新技术*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 承重 地磅 监测 管理 预警系统 操作方法
【权利要求书】:

1.一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,包括云端(1)和控制模块(2),其特征在于:所述云端(1)包括有分析模块(3)、无线传输模块(4)、办公室操作端(5)和移动终端(6),所述云端(1)与无线传输模块(4)信号连接,所述无线传输模块(4)分别与办公室操作端(5)和移动终端(6)信号连接,所述云端(1)与分析模块(3)信号连接;

所述云端(1)与控制模块(2)信号连接,所述控制模块(2)分别电性连接有摄像机(7)和称重模块(8),所述控制模块(2)分别电性连接有车牌识别模块(9)和读卡器模块(10),所述控制模块(2)分别电性连接有红外线感应模块(11)、道闸控制机构(12)和红绿灯模块(13),所述控制模块(2)分别电性连接有话筒模块(14)、报警灯(15)和显示模块(16),所述道闸控制机构(12)包括有桥梁(17),所述桥梁(17)的两侧分别设置有进入口(18)和出入口(19)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,其特征在于:所述进入口(18)的一端地面开设有称重槽(20),所述称重槽(20)的内壁与称重模块(8)固定安装,所述桥梁(17)的上表面固定连接有警示栏杆(21),两个所述警示栏杆(21)的相对表面均与红外线感应模块(11)固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,其特征在于:所述警示栏杆(21)的上表面分别于车牌识别模块(9)和摄像机(7)的表面固定安装,所述警示栏杆(21)的一侧表面固定连接有控制箱(22),所述控制箱(22)的内部与控制模块(2)固定安装,所述控制箱(22)的一侧分别与话筒模块(14)、显示模块(16)和读卡器模块(10)固定安装。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,其特征在于:所述警示栏杆(21)的上表面固定连接有警示杆(23),所述警示杆(23)的表面分别与红绿灯模块(13)和报警灯(15)固定安装,所述进入口(18)的一端地面开设有调节腔(24)。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,其特征在于:所述调节腔(24)的内底壁固定连接有安装板(25),所述安装板(25)的表面固定连接有驱动电机(26),所述驱动电机(26)的输出轴通过联轴器固定连接有螺纹杆(27),所述螺纹杆(27)的表面螺纹连接有滑动管(28)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,其特征在于:所述滑动管(28)的表面固定连接有触碰块(29),所述调节腔(24)的内底壁固定连接有限位块(30),所述限位块(30)的表面和调节腔(24)的内顶壁均固定连接有限位开关(31),两个所述限位开关(31)均与驱动电机(26)电性连接,两个所述限位开关(31)的接触点均与触碰块(29)的表面滑动插接。

7.根据权利要求5所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,其特征在于:所述滑动管(28)的顶部固定连接有运动活塞(32),所述运动活塞(32)的表面固定连接有第一密封圈(33),所述第一密封圈(33)的表面与调节腔(24)的内壁滑动插接,所述调节腔(24)的内部设置有液压油。

8.根据权利要求4所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,其特征在于:所述调节腔(24)的内顶壁开设有道闸滑槽(34),三个所述道闸滑槽(34)的内壁均滑动插接有道闸柱(35),多个所述道闸柱(35)的底端均固定连接有滑动块(36)。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统,其特征在于:所述滑动块(36)的表面分别固定连接有弹簧(37)和第二密封圈(38),所述第二密封圈(38)的表面与调节腔(24)的内壁滑动插接,所述弹簧(37)的一端与调节腔(24)的内壁固定连接。

10.权利要求1-9任一所述的一种桥梁承重地磅监测管理预警系统的操作方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤一、当车辆行驶进入到桥梁(17)的进入口(18)时,通过车牌识别模块(9)进行识别车辆的牌照信息进行登记记录,当车辆行驶到称重模块(8)的上方进行称重检测,且通过读卡器模块(10)进行拿卡;

步骤二、当车辆的信息自动收集记录后传递到显示模块(16)进行显示,合格后控制道闸控制机构(12)工作,控制驱动电机(26)工作,带动螺纹杆(27)旋转,从而带动滑动管(28)向下运动,带动运动活塞(32)向下运动,使调节腔(24)内部的液压降低,在弹簧(37)的作用下,控制多个道闸柱(35)向下运动收集起来,控制道路打开,同时红绿灯模块(13)绿灯亮,车辆进行继续行驶;

步骤三、当第一辆车行驶以后,通过红外线感应模块(11)控制道闸控制机构(12)工作,控制驱动电机(26)反转,使调节腔(24)内部产生液压,带动道闸柱(35)延伸出进行阻拦,第二辆车辆进行称重登记信息记录,进而通过云端(1)给信息传递到办公室操作端(5)或者移动终端(6),进行信息整合、记录,以及控制车辆重量信息相加;

步骤四、同理自动控制操作,车辆进行行驶检测,当第一辆登记的车辆行驶出桥梁(17)的出入口(19)时,通过摄像机(7)和红外线感应模块(11)进行感应,传递信息,通过云端(1)控制第一辆车的重量进行删除,以此类推;

步骤五、当桥梁(17)上发生意外车祸后,造成拥堵车辆无法行驶,使得出入口(19)检测不到车辆驶出,而进入口(18)的车辆始终在输入,这时通过分析模块(3)进行分析一直驶入车辆的重量,当重量超过桥梁(17)设定值后,进行控制进入口(18)的道闸控制机构(12)工作,控制道闸柱(35)延伸阻挡后面车辆驶入,红绿灯模块(13)进行红灯警示,以及显示模块(16)进行显示桥梁(17)的设定重量和驶入的车辆重量信息,办公室操作端(5)通过桥梁(17)的摄像机(7)采取信息通过云端(1)控制话筒模块(14)进行播报信息,让阻挡车辆进行另选路段行驶或者进行等待。

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