[发明专利]混合动力汽车的加油控制方法、系统及汽车

权利要求书

1.一种混合动力汽车的加油控制方法，其特征在于，所述汽车包括高压油箱以及设置于所述高压油箱上的油箱隔离阀，纯电动模式下所述油箱隔离阀将产生的油气存储在所述高压油箱内，所述方法包括如下步骤：

当整车控制器被唤醒，且接收到加油请求信号时，所述整车控制器吸合CG继电器唤醒发动机管理模块，并将所述加油请求信号发送至所述发动机管理模块；

当所述发动机管理模块接收所述加油请求信号后，所述发动机管理模块控制高压油箱上的泄压阀开启，进行泄压；

车身控制模块判断当前所述高压油箱内部大气压与外界大气压的压力差值数据是否处于压力差阈值范围内；

若是，则所述车身控制模块判定所述高压油箱泄压完成、并控制加油电机解锁。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车的加油控制方法，其特征在于，所述加油电机解锁的步骤后，所述方法还包括：

所述车身控制模块判断所述高压油箱的箱盖是否关闭；

当所述车身控制模块检测到所述高压油箱的箱盖的状态为关闭时，所述车身控制模块向所述整车控制器发出加油完成的信号；

当所述车身控制模块检测到所述高压油箱的箱盖的状态为开启时，所述车身控制模块判断所述汽车的车速是否超出车速阈值范围；

若是，所述车身控制模块向所述整车控制器发出加油完成的信号；

若否，所述整车控制器开始计时；

当计时时间超出第一预设时间后，所述整车控制器判断电源档位；

当所述电源档位为OFF档时，所述整车控制器将所述CG继电器断开。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车的加油控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述车身控制模块发出加油完成的信号的步骤之前，所述发动机管理模块将所述泄压阀关闭；

当所述整车控制器接收到所述加油完成的信号后，所述整车控制器判断电源档位；

当所述电源档位为OFF档时，所述整车控制器将所述CG继电器断开。

4.根据权利要求1所述的混合动力汽车的加油控制方法，其特征在于，所述车身控制模块判断所述压力差值数据是否处于压力差阈值范围内的步骤后，所述方法还包括：

若否，所述车身控制模块开始计时，当计时时间超出第二预设时间时，所述车身控制模块发出泄压故障信号至所述整车控制器，所述整车控制器接收到所述泄压故障信号后开始计时；

当所述整车控制器的计时时间为第三预设时间时，所述整车控制器判断电源档位；

当所述电源档位为OFF档时，所述整车控制器将所述CG继电器断开。

5.根据权利要求1所述的混合动力汽车的加油控制方法，其特征在于，所述高压油箱上设有压力传感器，所述压力传感器将感应到的压力值传送至发动机管理模块。

6.根据权利要求5所述的混合动力汽车的加油控制方法，其特征在于，所述汽车还包括集成控制芯片，以及与所述集成控制芯片连接的显示面板，所述方法还包括：

当所述泄压阀开启后，所述集成控制芯片将所述泄压阀开启的信号处理并使所述显示面板显示第一提示信息，所述第一提示信息用于提示泄压阀开启；

当所述高压油箱泄压完成后，所述集成控制芯片将所述高压油箱泄压完成的信号处理并使所述显示面板显示第二提示信息，所述第二提示信息用于提示高压油箱泄压完成；

当车身控制模块发出加油完成的信号时，所述集成控制芯片将所述加油完成的信号处理并使所述显示面板显示第三提示信息，所述第三提示信息用于提示加油完成；

当所述车身控制模块发出泄压故障信号时，所述集成控制芯片将所述泄压故障的信号处理并使所述显示面板显示第四提示信息，所述第四提示信息用于提示泄压阀故障。