[发明专利]自卸荷压桩油缸

说明书

本发明公开了一种自卸荷压桩油缸，它通过在活塞内沿轴向增设至少一伸出卸荷阀组和一回收卸荷阀组，两卸荷阀组均包括相对设置的主单向阀和先导单向阀；主单向阀均包括固设于活塞内的主阀座、与主阀座相配合的主阀芯、作用于主阀芯的主弹簧、弹簧座；先导单向阀均包括滑动设于活塞内的先导阀座、与先导阀座相配合的先导阀芯、作用于先导阀芯的复位弹簧、弹簧座；伸出卸荷阀组的先导阀座的前端超出活塞的前端面；回收卸荷阀组的先导阀座的后端超出活塞的后端面；两卸荷阀组的主单向阀和先导单向阀之间均设有先导油路；本发明能在两行程的末端自动卸荷、实现缓冲，不仅可避免油液发热或爆管等现象，减小能耗损失，并提高部件安全性。

技术领域

本发明涉及一种自卸荷油缸，特别是用于压桩机的自卸荷压桩油缸。

背景技术

用于重载工况的油缸，如压桩机的压桩油缸，在伸出或回收行程的末端，因为缸底或缸盖的存在相当于加大了负载，造成较大的能耗损失，并在行程末端形成冲击，且造成系统内的高压，不仅引起油液发热或爆管等现象，还降低了部件的安全性。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的上述不足，提供一种自卸荷压桩油缸，它能在两行程的末端自动卸荷、实现缓冲，不仅可避免油液发热或爆管等现象，减小能耗损失，并提高部件安全性，从而保护液压系统。

为了达到上述目的，本发明的自卸荷压桩油缸，包括缸筒、缸底、缸盖、活塞杆、活塞、有杆腔油口和无杆腔油口；其特征在于：在活塞内沿轴向设有至少一伸出卸荷阀组和一回收卸荷阀组，伸出卸荷阀组和回收卸荷阀组均包括相对设置的主单向阀和先导单向阀；主单向阀均包括固设于活塞内的主阀座、与主阀座相配合的主阀芯、作用于主阀芯的主弹簧、支撑主弹簧的弹簧座；先导单向阀均包括滑动设于活塞内的先导阀座、与先导阀座相配合的先导阀芯、作用于先导阀芯的复位弹簧、支撑复位弹簧的先导弹簧座；伸出卸荷阀组的主阀芯的密封面靠近无杆腔油口，其先导阀芯的密封面靠近有杆腔油口，其先导阀座的前端超出活塞的前端面；回收卸荷阀组的主阀芯的密封面靠近有杆腔油口，其先导阀芯的密封面靠近无杆腔油口，其先导阀座的后端超出活塞的后端面；两卸荷阀组的主单向阀和先导单向阀之间均设有先导油路，先导阀座被推动可带动各自的主阀芯移动；

工作时，当活塞杆伸出或回收到行程末端时，伸出卸荷阀组或回收卸荷阀组中的先导阀座被缸盖或缸底推动，从而带动各自的主阀芯移动、主单向阀开启，液压油经各自的先导油路推开各自的先导阀芯，打开各自的先导单向阀，油缸的两腔连通，自动卸荷，实现缓冲，不仅可避免在系统内形成高压引起油液发热或爆管等现象，减小能耗损失，并避免在行程末端形成冲击，提高部件安全性，从而保护液压系统；

上述伸出卸荷阀组和回收卸荷阀组的主单向阀与先导单向阀可以均间隔的设于活塞的轴向内孔中；活塞的阶梯孔为主单向阀的主阀座，主阀芯设有一段内孔并滑动设于主阀座内，主阀座内通过螺纹联接弹簧座，弹簧座内设轴向通孔，主弹簧设于主阀芯与弹簧座之间；先导单向阀的先导阀座滑动的设于活塞内孔中，先导阀座固设有凸环，凸环一侧的活塞内孔中设有环形挡圈，先导阀座内设油孔和先导弹簧座，先导阀芯置于油孔内，先导弹簧座内设轴向通孔，复位弹簧设于先导阀芯与先导弹簧座之间；先导阀座与主阀芯在轴向间隔设置；主阀芯设有位于其密封面一侧的缩径段，主阀芯设有连接其内孔与缩径段外圆的径向孔，先导阀座设有位于其密封面一侧的缩径段，先导阀座设有连接其油孔和缩径段外圆的径向孔，先导阀芯的油孔、两缩径段、两径向孔、主阀芯的内孔及弹簧座内的轴向通孔构成所述先导油路；伸出卸荷阀组和回收卸荷阀组的主单向阀与先导单向阀均同轴间隔设置，但二者的主单向阀与先导单向阀在轴向的方向相反；该结构两卸荷阀组的主单向阀与先导单向阀并排间隔设置，阀芯尺寸较小，且对主阀芯承压的弹簧座和主弹簧限位方便，避免承受高压，延长使用寿命；