[发明专利]车辆转向系统的驱动托架及车辆转向系统的柱

权利要求书

1.一种车辆转向系统的驱动托架(8'、8”、8”')，其位于转向柱(1)的可移动管(2)与驱动构件(7)之间，所述驱动托架(8'、8”、8”')包括用于与所述可移动管(2)配合的附接区域(9)，当施加在附接区域(9)上的力低于第一预定阈值时，所述附接区域(9)使得可移动管(2)固定在驱动托架(8'、8”、8”')上，并且当施加在附接区域(9)上的力超过第一预定阈值时，使得可移动管(2)相对于驱动托架(8'、8”、8”')运动，其特征在于，驱动托架(8'、8”、8”')包括用于与盖部件(11'、11”、11”')配合的联接区域(12'、12”、12”')，当施加在联接区域(12'、12”、12”')上的力低于第二预定阈值时，所述联接区域(12'、12”、12”')使得盖部件(11'、11”、11”')固定在驱动托架(8'、8”、8”')上，并且当施加在第二联接区域(12'、12”、12”')上的力超过第二预定阈值时，使得盖部件(11'、11”、11”')相对于驱动托架(8'、8”、8”')运动。

2.根据前述权利要求中任一项所述的驱动托架(8'、8”、8”')，其中，所述第一预定阈值基本上等于所述第二预定阈值。

3.根据前述权利要求中任一项所述的驱动托架(8'、8”、8”')，其中，所述第二预定阈值具有包括在5N和50N之间的值。

4.根据前述权利要求中任一项所述的驱动托架(8'、8”、8”')，其中，所述联接区域(12'、12”、12”')通过至少一个保持元件使得所述盖部件(11'、11”、11”')固定在所述驱动托架(8'、8”、8”')上，所述保持元件能够在施加在所述联接区域(12'、12”、12”')上的力基本上等于所述第二预定阈值时断裂。

5.根据前述权利要求中任一项所述的驱动托架(8'、8'、8”')，其中，所述联接区域(12'、12”、12”)通过摩擦力使得所述盖部件(11'、11”、11”')固定在所述驱动托架(8'、8”、8””)上。

6.根据权利要求5所述的驱动托架(8'、8”、8”')，其中，摩擦力具有基本上等于所述第二预定阈值的值。

7.根据权利要求5或6中任一项所述的驱动托架(8'、8”、8”')，其中，所述联接区域(12'、12”、12”')包括至少一个突起(13'、13”、13”')和与所述至少一个突起(13'、13”、13”')配合的滑轨(14'、14”、14”')。

8.一种车辆转向系统的柱(1)，包括盖部件(11'、11”、11”')、固定管和由驱动机构(4)驱动平移的可移动管(2)，所述驱动机构(4)包括根据权利要求1至7中任一项所述的驱动托架(8'、8”、8”')。

9.根据结合权利要求7的权利要求8所述的柱(1)，其中，所述滑轨(14'、14”、14”')形成在所述盖部件(11'、11”、11”')中。

10.根据结合权利要求7的权利要求8所述的柱(1)，其中，所述滑轨(14”、14”')设置有至少一个组装元件，用于将所述滑轨(13”、13”')固定在所述盖部件上。