[发明专利]内脱模剂及制备方法、聚氨酯组合物及用其制备聚氨酯夹层部件的方法有效
| 申请号: | 202010736987.9 | 申请日: | 2020-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN113999430B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
| 发明(设计)人: | 曹铖;王晓星;何国龙;赵军;沈沉 | 申请(专利权)人: | 万华化学(北京)有限公司 |
| 主分类号: | C08K9/06 | 分类号: | C08K9/06;C08K3/22;C08G18/76;C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32;B29C70/34;B29C70/46;B29C70/54;C08G101/00 |
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| 地址: | 102200 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 脱模剂 制备 方法 聚氨酯 组合 夹层 部件 | ||
本发明提供了一种磁性内脱模剂及其聚氨酯组合物,由包含异氰酸酯组分和异氰酸酯反应性组分反应得到,所述异氰酸酯反应性组分包含:聚醚多元醇1、聚醚多元醇2、聚醚多元醇3、扩链剂、交联剂、催化剂、发泡剂、表面活性剂、磁性内脱模剂。所述聚氨酯组合物可用于聚氨酯纤维增强蜂窝板夹层部件的制备,具有非常优异的连续脱模性能和优异的力学性能,可使夹层部件的生产效率大幅提高。
技术领域
本发明涉及一种聚氨酯组合物及内脱模剂,特别是用于纤维增强蜂窝板夹层部件用聚氨酯组合物及内脱模剂,以及用其制备聚氨酯纤维增强蜂窝板夹层部件的方法。
背景技术
随着汽车工业的迅猛发展,能源和环境正成为世界汽车产业发展的两大重要影响因素。汽车保有量不断增长,汽车燃油消耗量也不断上升;同时汽车尾气已成为二氧化碳和城市大气污染物排放的主要来源之一。轻量化已成为汽车工业节能减排的重要手段和发展趋势。
聚氨酯纤维增强蜂窝板相比传统材料轻量化优势明显,并具有高强度、高耐热、高阻燃等特性,广泛应用于天窗拉板、后备箱盖板、衣帽架等汽车零部件的生产制造。
随着聚氨酯纤维增强蜂窝板技术的普及,行业内对提高生产效率的呼声越来越高。目前行业内平均每10~20模左右就要喷1次外脱模剂,且粘模后清理模具设备对生产效率造成极大影响。因此行业内迫切期望能够达到喷1次外脱模剂可以连续脱模50次以上的水平。
中国专利申请CN 101641384 A公开了一种用于聚氨酯纤维增强蜂窝板夹层部件的聚氨酯体系,该体系采用了带有伯胺基团的活性增链剂等原料,改善了夹层部件被引入模具之前发生流动或滴落和夹层部件边缘缺陷情况,但连续脱模次数远不能达到当今行业内的期望。
中国专利申请CN 107512057 A公开了一种用于聚氨酯纤维增强蜂窝板夹层部件的聚氨酯体系,该体系采用了基于植物油的多元醇或其衍生物和改性物、三聚催化剂等原料提高了连续脱模次数,但仍远不能达到当今行业内的连续脱模次数期望。
中国专利申请CN 109666123 A公开了一种用于聚氨酯纤维增强蜂窝板夹层部件的聚氨酯体系,该体系采用了D-葡糖醇、双酚A、丙三醇为起始剂的聚醚多元醇、苯酐聚酯多元醇等原料提高了阻燃、烟密度、耐高温、尺寸稳定性、冲击强度等性能,但连续脱模次数远不能达到当今行业内的期望。
因此,需要提供一种新的技术方案解决现有技术中存在的连续脱模次数少、生产效率不够高的问题。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术的不足,提供一种磁性内脱模剂及含其的聚氨酯组合物,所述聚氨酯组合物可用于聚氨酯纤维增强蜂窝板夹层部件的制备,具有非常优异的连续脱模性能和优异的力学性能。
本发明的另一目的是提供所述磁性内脱模剂的制备方法,及采用含有本发明磁性内脱模剂的聚氨酯组合物制备聚氨酯纤维增强蜂窝板夹层部件的方法。
为实现以上的技术效果,本发明采用如下的技术方案:
一种内脱模剂的制备方法,其特征在于包括如下的步骤:
1)准备磁性材料颗粒;优选地所述磁性材料为铁氧体磁性材料;更优选为Fe3O4材料;
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