[发明专利]一种便于汽车钣金件总成高效焊接用焊装平台

说明书

本发明涉及汽车焊装设备技术领域，具体涉及一种便于汽车钣金件总成高效焊接用焊装平台，包括气动轴向翻转机构，包括托架和用于对焊装夹具进行定位翻转的轴向翻转限位机构，轴向翻转限位机构由主动翻转限位机构及其从动翻转限位机构组成；焊装夹具，包括横向托架及其用于对汽车钣金件总成进行定位的定位机构；下件机构，包括定位架、纵向升降组件、升降托板、托举组件及其摆动机构，本发明在使用时，利用伸缩组件作为驱动动力，实现汽车钣金件总成的翻转和限位，实现汽车钣金件总成的焊接作业，操作简单，节省成本；便于将焊接完成的汽车钣金件总成取下转移至指定区域，减少了工人在工位附件来回走动的次数，从而提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车焊装设备技术领域，具体涉及一种便于汽车钣金件总成高效焊接用焊装平台。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。随着时代发展对汽车的更新换代要求也越来越快，所以新车型的试制交样也越频繁。

汽车在焊接制造时，通常需要在主体机构上焊接其它的小的零部件，如汽车钣金件总成，而这些零部件都有着严格的安装位置要求，位置偏差太多则会影响到下一个工位上零部件的安装。

同时汽车钣金件总成由于结构较大，焊接的零部件多，且分散在各个位置，因此在焊接时，需要翻转汽车钣金件总成，从而方便工作人员正常作业，当前汽车焊装车间使用的轴向翻转机构需使用伺服电机驱动才能实现多角度，多车型切换，成本高且后期维护不便。

另外汽车钣金件总成在进行焊接作业时，需要将各部分的散件按照要求焊接在一起，而这些零部件都有着严格的安装位置要求，因此在对其进行焊接作业时需要将其定位在焊装夹具上进行焊接作业，先将散件摆放定位在焊装夹具上，之后进行焊接作业，焊接完成后，焊装夹具的各定位部分松开，取出焊接完成的总成。

为了便于焊接完成的汽车钣金件进行下料及其下一轮的焊接作业，现有技术中汽车焊接下料工装中普遍使用举升的方式下件，此种方式操作工人需要将焊接完成的总成件先从夹具上取下，然后摆放到附近的工位器具上，再从其他工位器具中取散件安装到夹具上,进行下一轮焊接，此种操作方式，工人需要在工位附近反复来回走动，劳动强度较大且浪费时间，无法满足高节拍的生产需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于汽车钣金件总成高效焊接用焊装平台。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种便于汽车钣金件总成高效焊接用焊装平台，包括，

气动轴向翻转机构，包括托架和设于托架上方的用于对焊装夹具进行定位翻转的轴向翻转限位机构，所述轴向翻转限位机构由主动翻转限位机构及其从动翻转限位机构组成，且主动翻转限位机构及其从动翻转限位机构相向安装在托架的两端部的上端；

焊装夹具，包括横向托架及其设于横向托架上的用于对汽车钣金件总成进行定位的定位机构，所述横向托架水平安装在主动翻转限位机构及其从动翻转限位机构之间；

下件机构，包括定位架、纵向升降组件、升降托板、托举组件及其摆动机构，定位架用于安装在焊装夹具上，所述纵向升降组件竖直安装在定位架中，所述升降托板水平安装在纵向升降组件的升降端，所述托举组件水平安装在升降托板的上端，且所述托举组件的侧端部延伸至焊装夹具的侧方区域，所述摆动机构包括铰座、调节架、腰形调节槽、铰接头、连杆及其限位球，腰形调节槽水平设置在定位架的外侧的端面上，所述铰座设置在所述升降托板的端面上，且所述托举组件的下端与所述铰座转动配合，所述调节架设置在所述托举组件的下端，所述限位球设置在所述连杆的下端，且所述连杆的上端穿过腰形调节槽，铰接头安装在所述连杆的上端，且调节架的端部与所述铰接头铰接。