[发明专利]一种通过混凝和活性炭吸附相结合处理船舶灰水的反应柱及灰水处理方法

说明书

本发明的目的在于提供一种通过混凝和活性炭吸附相结合处理船舶灰水的反应柱及灰水处理方法，反应柱包括预反应区、混凝区、过滤区、吸附区、排水区。污水通过进水管进入预反应区，之后进入混凝区，混凝沉淀之后进入过滤区，接着进入吸附区通过活性炭吸附，最后在排水区过滤后排出污水。本发明处理后的水体透明，物理感官很好，且处理过程中受温度和pH值的影响很小，适用范围较广的优点，并且通过与活性炭和防震底座的联用克服了存放混凝剂导致占地面积大，混凝沉淀时要求环境静止的不足。本发明对船舶生活污水有较好较稳定的处理效果，结构简单、设备耐用、操作自动化，其出水水质好，十分适用于船舶灰水处理。

技术领域

本发明涉及的是一种水处理装置及方法，具体地说是船舶灰水处理装置及方法。

背景技术

船舶生活污水包括黑水和灰水两部分。目前国际海事组织(IMO)公约中规定，黑水需要经过处理达标排放，对于灰水没有给出明确处理要求。虽然对于灰水没有针对BOD5、COD、TSS等常规指标制定严格而明确的处理标准，但要求当和黑水混合排放时必须进行达标处理。近些年，对灰水进入船用生活污水处理装置主体装置进行处理的呼声越来越高。船舶灰水既与普通城市生活污水具有一部分相似性，又因环境的特殊性，使得船舶生活污水与普通城市生活污水有着明显的区别。船舶灰水相比于市政生活污水的主要区别包括：(1)船舶灰水相比于市政生活污水，水量更加集中。这是因为相对于城市，船只上的人员数量较少，所以用水量不仅会在一天的用水高峰时段将会面临更高的冲击负荷；同时也更容易受到季节的影响，在气候更加炎热的夏季，洗浴与洗衣用水量必然会比冬季时有所增加。(2)船舶灰水由于不包括被粪尿污染的污水，其悬浮物质、有机污染物以及含有氮磷的营养物质的含量与混合后的生活污水相比往往偏少。(3)船舶在航行时，由于会受到气候与洋流的影响，无法像城市中的水处理设备一般稳定运行，出水水质也会受影响。(4)船舶上空间较小，能给予污水处理系统的空间也就相对狭小，所以也要求船舶生活污水处理系统结构更加紧凑。针对船舶生活污水与普通城市生活污水的不同点，为了能使船舶生活污水满足越来越严格的排放标准，需要对现有的污水处理方法进行进一步的改进与提高。

针对船舶灰水的中主要污染物质的处理研究目前还相对较少，但是根据在目前现有的研究以及对于城市生活灰水的工程与科研中，对灰水的处理主要包括了物理法处理、化学法处理、生物处理三大类。对于有机物含量高的船舶灰水，常常采用化学法处理。其中混凝沉淀法为应用普遍的一种技术，投加混凝剂会破坏水中胶体稳定性，使水中污染物凝结、沉淀，以达到净化目的。其运行工艺成熟，絮体沉降速度快，操作管理方便、处理后的水体透明，物理感官很好，且处理过程中受温度和pH值的影响很小，适用范围较广，适用于船体污水处理。但是混凝剂作为外加药剂，需要占用空间，并且混凝过程中需要在絮凝结束后需要通过静置一段时间以实现絮凝体与上清液的固液分离，这两个阶段均需要混凝后的灰水处于相对的稳定状态。这在海面上行驶的船体中很难实现。

发明内容

本发明的目的在于提供能够满足并高于船舶灰水现行排放标准的一种通过混凝和活性炭吸附相结合处理船舶灰水的反应柱及灰水处理方法。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种通过混凝和活性炭吸附相结合处理船舶灰水的反应柱，其特征是：反应柱体、进水泵、冲洗泵、排水泵，反应柱体里依次隔成预反应区、混凝区、过滤区、吸附区、出水区，进水管通过进水泵连接预反应区，加药管连接混凝区，冲洗水管连接冲洗水泵，冲洗水泵的出口分别连接预反应区、混凝区、过滤区、吸附区和出水区，预反应区、混凝区、过滤区、吸附区和出水区各自设置有排污孔，吸附区设置活性炭，混凝区、过滤区、吸附区里各设置有搅拌器，排水泵的入口连接吸附区，排水泵的出口连接出水区。

本发明一种通过混凝和活性炭吸附相结合处理船舶灰水的反应柱还可以包括：

1、预反应区和混凝区之间设置隔板，隔板为斜板，隔板上设置隔板滤孔，隔板滤孔为可封闭式。

2、隔板的倾斜角为30°，隔板滤孔的孔径为10mm±1mm。