[发明专利]一种提高钢支撑受压承载力的张拉弦结构

说明书

本发明公开了一种提高钢支撑受压承载力的张拉弦结构，包括连接支护结构的钢支撑，钢支撑的两端焊接固定在两个支护结构上，在钢支撑两端的下侧均设置有张拉弦锚具，在钢支撑下端均匀设置有数个竖向连接钢板，竖向连接钢板与钢支撑焊接固定，在每个竖向连接钢板上均设置有数个张拉弦穿孔，数个张拉弦从数个竖向连接钢板穿过，且两端通过对应的张拉弦锚具固定。本发明结构简单、设计合理，能够提高钢支撑受压承载力，降低钢支撑存在的失稳问题。

技术领域

本发明涉及应用于基坑工程的支撑装置，具体的说是一种提高钢支撑受压承载力的张拉弦结构。

背景技术

地铁深基坑中，结合施工造价、施工进度等，主要采用的有混凝土支撑、钢管支撑形式。混凝土支撑承载力高，但施工速度慢、废弃工程量大、不节能环保，不是地铁施工首选。钢管支撑的优势是，拼装速度快，支撑长度灵活可调，且支撑可反复使用。但钢结构失稳问题是限制钢管支撑承载力的重要因素。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种能够提高钢支撑承载力，降低钢管支撑存在的失稳问题的张拉弦结构。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：

本发明是一种提高钢支撑受压承载力的张拉弦结构，包括连接支护结构的钢支撑，钢支撑的两端焊接固定在两个支护结构上，在钢支撑两端的下侧均设置有张拉弦锚具，在钢支撑下端均匀设置有数个竖向连接钢板，竖向连接钢板与钢支撑焊接固定，在每个竖向连接钢板上均设置有数个张拉弦穿孔，数个张拉弦从数个竖向连接钢板穿过，且两端通过对应的张拉弦锚具固定。

本发明的进一步改进在于：钢支撑为钢管。

本发明的进一步改进在于：每两个竖向连接钢板之间的间距范围为3~5米。

本发明的有益效果是：利用张拉弦有效分担钢支撑需要承受的弯矩，大幅度减小钢支撑截面存在的弯矩作用，进而减少钢支撑承受的压力。在不增加钢支撑的直径的情况下，利用张拉弦的高受拉能力，提高钢支撑受压承载力，提高工效，节省工程费用。

本发明结构简单、设计合理，能够提高钢支撑受压承载力，降低钢支撑存在的失稳问题。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是钢支撑横剖面图。

其中：1-钢支撑，2-张拉弦，3-竖向连接钢板，4-张拉弦锚具，5-支护结构，6-基坑外土体。

具体实施方式

为了加强对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明进行详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

如图1-2所示，本发明是一种提高钢支撑受压承载力的张拉弦结构，包括连接支护结构5的钢支撑1，钢支撑1为钢管，钢支撑1的两端焊接固定在两个支护结构5上，在钢支撑1两端的下侧均设置有张拉弦锚具4，在钢支撑1下端均匀设置有数个竖向连接钢板3，竖向连接钢板3与钢支撑1焊接固定，在每个竖向连接钢板3上均设置有数个张拉弦穿孔，数个张拉弦2从数个竖向连接钢板3穿过，且两端通过对应的张拉弦锚具4固定。基坑大约长20米，每两个竖向连接钢板3之间的间距范围为3~5米。每两个竖向连接钢板3之间的间距不宜过大，否则张拉弦的受拉力会受到影响。

在进行基坑施工过程中，先将支护结构5打入到土里，固定好支护结构5后，开始挖基坑，边挖基坑边加设钢支撑1，并在钢支撑1下端焊接固定竖向连接钢板3，最后安装张拉弦2，在基坑内土体开挖时会造成基坑外土体6对支护结构产生压力，钢支撑1承受基坑内土体开挖引起基坑外土体6对支护结构的压力，通过张拉弦2提高钢支撑1受压承载力，提高工效，节省工程费用。施工完成时，可以将钢支撑1切割下来，便于下次使用，其长度可以通过焊接或切割改变，且成本低，具备良好可操作性，应用前景广阔，有良好的经济效益。

本发明结构简单、设计合理，能够提高钢支撑受压承载力，降低钢支撑存在的失稳问题。