[发明专利]一种交通运输装卸设备

说明书

本发明公开了一种交通运输装卸设备，其结构包括底架、轮胎、控制室、车厢、装卸设备，底架上端与车厢下端铆合连接，与轮胎连接在车厢与控制室下端，车厢左端设有装卸设备，板体中部的杆孔能通过液压杆，同时在固定锚外侧钢绳的拉伸下，卡环内侧的收集辊进行旋转，随后钢绳收缩进固定锚，使得钢绳收集在收集槽内部将载物平台外侧进行防护，防止了由于尾板两侧对设备的保护较差，避免设备发生倾翻，防止外侧人员受伤，三角块将防滑块顶起，在防滑块的块体通过轴心被顶起后，缓冲垫同时被带动向上移动保护设备，防止了尾板的斜坡导致设备无法平稳的搬运上车厢内部，避免设备的倾翻造成损坏。

技术领域

本发明属于交通运输领域，更具体的说，尤其涉及到一种交通运输装卸设备。

背景技术

交通运输用的装卸设备是用于公路交通中将货物装车或者卸车的设备，在用于大件货物或者是需要平稳装卸的设备中交通用装卸设备显得尤其的重要，不仅能提高运输的效率还能最大程度的保证运输物品的完整性，在其中有通过在车厢尾部增加液压尾板的方式来进行装卸的车辆，但是在装卸大重量的设备并且地面高度低于车厢底部高度时，尾板的斜坡就会导致设备无法平稳的搬运上车厢内部，会导致设备的倾翻造成损坏，并且由于尾板两侧对设备的保护较差，倾翻的设备会向外侧掉落造成外侧人员受伤。

发明内容

为了解决上述技术尾板的斜坡就会导致设备无法平稳的搬运上车厢内部，会导致设备的倾翻造成损坏，并且由于尾板两侧对设备的保护较差，倾翻的设备会向外侧掉落造成外侧人员受伤，本发明提供一种交通运输装卸设备。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种交通运输装卸设备，其结构包括底架、轮胎、控制室、车厢、装卸设备，所述底架上端与车厢下端铆合连接，所述轮胎连接在车厢与控制室下端，所述车厢左端设有装卸设备，所述装卸设备包括支撑架、第一液压杆、第二液压杆、轴杆、装载平台，所述支撑架与底架左端螺栓连接，所述第一液压杆一端与支撑架左端轴连接，并且另一端与装载平台轴连接，所述第二液压杆与支撑架下端轴连接，所述轴杆与装载平台右端轴连接，所述第一液压杆的长度相对于第二液压杆较短，所述支撑架采用的材质为锰钢材质，具有强度高，耐久度好的特点。

作为本发明的进一步改进，所述装载平台包括第一平台固定轴、载物平台、下平台、液压杆、支撑块、第一支撑点、第二支撑点，所述第一平台固定轴与载物平台右端焊接连接，所述载物平台下侧与下平台相贴合，所述液压杆连接在支撑块与载物平台之间，所述支撑块与第一支撑点左侧焊接连接，所述第二支撑点与下平台右端下侧焊接连接，所述载物平台与下平台的大小相同，并且右端通过第一平台固定轴相连接。

作为本发明的进一步改进，所述下平台包括板体、杆孔、固定锚、卡环、收集辊、钢绳，所述板体下端与轴杆铰接连接，所述杆孔设置于板体中部，所述固定锚与板体上端左右两侧活动卡合，所述卡环与板体上下两端焊接连接，所述收集辊与卡环内侧间隙配合，所述钢绳与固定锚外侧卡套连接，所述固定锚和收集辊数量均为两个，并且以杆孔为中心呈左右对称分布。

作为本发明的进一步改进，所述收集辊包括管体、扭簧、收集槽，所述管体外侧与卡环内侧间隙配合，所述扭簧与管体内侧嵌固连接，所述收集槽与管体外表面嵌固连接，所述扭簧在管体呈卷曲状安装，并且材质采用镍钢合金，具有弹性高，耐疲劳程度高的特点。

作为本发明的进一步改进，所述载物平台包括第二平台固定轴、支撑板、顶柱、防滑块、顶起球、三角块，所述第二平台固定轴与轴杆外侧活动卡合，所述支撑板焊接连接在第二平台固定轴左侧，所述顶柱下端与三角块上端焊接连接，所述防滑块连接在支撑板内部，所述顶起球与三角块上端焊接连接，所述顶起球形状为半圆形，并且材质采用马氏体不锈钢材质，具有表面坚硬光滑度好的特点。

作为本发明的进一步改进，所述防滑块包括块体、轴心、缓冲垫，所述块体下端内部与轴心嵌套连接，所述轴心内侧与支撑板内部间隙配合，所述缓冲垫与块体右端焊接连接，所述缓冲垫材质采用丁基橡胶材质，并且内侧与块体相连接处形状为波浪形。