[发明专利]车辆座椅靠背锁的解锁警示机构

说明书

本发明涉及一种车辆座椅靠背锁的解锁警示机构，其包括基体、拉带连接单元、拉线连接单元、弹性回位单元、弹性单元和锁止单元。基体上形成有容纳腔，于容纳腔的侧壁上构造有抵挡部。拉带连接单元收容于容纳腔中，并与解锁拉带连接、且设有警示部，拉线连接单元可滑动地设于拉带连接单元中，并与拉线连接。弹性回位单元连接于拉带连接单元与座椅骨架之间。弹性单元设于收容腔内，并弹性抵接于拉带连接单元与拉线连接单元之间。锁止单元设于拉带连接单元的侧壁上，且具有可凸出于容纳腔内的锁止端，该锁止端可向拉带连接单元内收缩。本发明可实现座椅靠背锁采用拉线解锁时，也能触发及关闭警示部，从而可指示车辆座椅靠背锁的解锁状态。

技术领域

本发明涉及车辆座椅零部件技术领域，特别涉及一种车辆座椅靠背锁的解锁警示机构。

背景技术

车辆座椅靠背锁是实现座椅靠背与车身连接的装置，其主要包括靠背锁、与靠背锁连接的拉线，以及与拉线连接的扣手或解锁拉带等解锁机构。目前，大部分车辆后排座椅均具有翻转折叠功能，虽增加了行李箱的储物功能，但为了再次满足乘坐要求而进行重新锁止时，车辆座椅靠背锁可能因为人为疏忽存在锁止不到位甚至没有锁止的情况。因此，现有部分车型的座椅上配置有可指示座椅锁止情况的警示机构，但现有的警示机构要求锁与解锁机构之间采用刚性连接结构，才能实现警示标示的触发及关闭，而采用拉线等柔性连接结构时则无法触发及关闭警示标识。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆座椅靠背锁的解锁警示机构，其可解决车辆座椅靠背采用拉线解锁结构时，无法触发及关闭警示标识的难题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆座椅靠背锁的解锁警示机构，包括：

基体，设于座椅骨架上，所述基体上形成有容纳腔，以及与所述容纳腔连通的开口，并于所述容纳腔的侧壁上构造有向所述容纳腔内凸出的抵挡部；

拉带连接单元，收容于所述容纳腔中，于所述拉带连接单元上构造有收容腔，并设有警示部，且所述拉带连接单元与解锁拉带连接；

拉线连接单元，可滑动地设于所述收容腔中，并与以解锁车辆座椅靠背锁的拉线连接；

弹性单元，设于所述收容腔内，并弹性抵接于所述拉带连接单元与所述拉线连接单元之间；

弹性回位单元，连接于所述拉带连接单元与所述座椅骨架之间，以构成对所述拉带连接单元的回位；

锁止单元，设于所述拉带连接单元的侧壁上，所述锁止单元具有凸出于所述容纳腔内的锁止端，且所述锁止端可向所述拉带连接单元内收缩；

且，所述拉带连接单元/所述拉线连接单元被配置为因承接所述解锁拉带/所述拉线的驱使，而向所述容纳腔设有所述开口的一端/另一端滑动，且随该滑动，所述锁止端可承接所述抵挡部的抵推，向所述拉带连接单元内收缩，以使所述锁止单元越过所述抵挡部而移动至所述容纳腔的上部/下部，并构成所述警示部由所述容纳腔的伸出/收容。

进一步的，所述抵挡部为构造于所述容纳腔侧壁上的抵挡块，且于所述抵挡块的上下两端分别构造有以引导所述锁止端越过所述抵挡块的导向面。

进一步的，所述抵挡部为相对构造于所述容纳腔侧壁上的两个，所述锁止单元为与各所述抵挡部一一对应地设于所述拉带连接单元上的两个。

进一步的，所述警示部卡装于所述拉带连接单元上。

进一步的，所述拉带连接单元上构造有卡槽，以及伸入所述卡槽内的定位件，且对应于所述卡槽和所述定位件，于所述警示部上分别构造有卡块和卡孔，所述定位件可抵紧于所述卡块上，并卡置于所述卡孔中，以构成对所述卡块于所述卡槽中的定位。

进一步的，所述基体上设有构成对所述开口封堵的盖板，并于所述盖板上构造有供所述解锁拉带和所述警示部穿出的过孔。