[发明专利]一种燃料喷射器及发动机

说明书

本发明涉及内燃机领域，公开一种燃料喷射器及发动机。燃料喷射器包括开有喷气口的喷射器本体，第一针阀穿设喷射器本体，其第一段与喷射器本体间为高压气体燃料腔，第二段与喷射器本体互为偶件，第一段伸出喷射器本体的一端设有喷液口；第二针阀穿设第一针阀且两者间为高压液体燃料腔；两个阀组件能分别改变两个控制腔内的流体的压力，以使两个针阀运动，使高压气体燃料腔和喷气口通断或高压液体燃料腔和喷液口通断；进液流道包括分别开设于喷射器本体和第二段上的第一流道和第二流道，喷射器本体上设有高压液体燃料泄漏口，进入第二段与喷射器本体之间的高压液体燃料由高压液体燃料泄漏口排出，实现高压液体燃料喷射与双燃料喷射两种模式。

技术领域

本发明涉及内燃机领域，尤其涉及一种燃料喷射器及发动机。

背景技术

现有喷射器一般有气体燃料喷射器、液体燃料喷射器和双燃料(气体燃料和液体燃料)喷射器。气体燃料喷射器和液体燃料喷射器只能实现单一种类燃料的喷射，不能实现气体燃料和液体燃料同时或择一喷射。双燃料喷射器是将少量液体燃料提前喷入气缸，以引燃后喷入气缸内的气体燃料，液体燃料为低压喷射并只做引燃用，气体燃料为发动机的主要能量来源。

当气源紧张或价格大幅上涨时，采用气体燃料喷射器或双燃料喷射器将使用车成本大幅升高。因此，有必要研发一种喷射灵活的燃料喷射器，可具有高压液体燃料喷射与双燃料喷射两种工作模式。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃料喷射器及发动机，具有高压液体燃料喷射与双燃料喷射两种工作模式，用户可根据燃料价格灵活选择发动机的燃烧模式。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

第一方面，提供一种燃料喷射器，包括：

喷射器本体，其上开设有喷气口；

第一针阀，穿设于所述喷射器本体，所述第一针阀包括相连的第一段和第二段，所述第一段与所述喷射器本体之间为高压气体燃料腔，所述第二段与所述喷射器本体互为偶件，所述第一段伸出所述喷射器本体的一端设置有喷液口；

第二针阀，穿设于所述第一针阀，所述第二针阀与所述第一针阀之间为高压液体燃料腔；

控气控制腔，与所述第一针阀关联；

控液控制腔，与所述第二针阀关联；

第一阀组件，能改变所述控气控制腔内的控制流体的压力，以引起所述第一针阀运动，以连通或切断所述高压气体燃料腔和所述喷气口；

第二阀组件，能改变所述控液控制腔内的控制流体的压力，以引起所述第二针阀运动，以连通或切断所述高压液体燃料腔和所述喷液口；

进液流道，连通所述高压液体燃料腔与液源，所述进液流道包括连通的第一流道和第二流道，所述第一流道开设于所述喷射器本体上，所述第二流道贯穿所述第二段，所述喷射器本体上开设有高压液体燃料泄漏口，进入所述第二段与所述喷射器本体之间的所述高压液体燃料由所述高压液体燃料泄漏口排出。

作为燃料喷射器的一种优选方案，

所述控气控制腔与所述液源连通；

和/或，所述控液控制腔与所述液源连通。

作为燃料喷射器的一种优选方案，还包括：

总控制流道，所述总控制流道的进口与所述液源连通；

进液孔板，所述进液孔板上开设有第一进液孔；

出液孔板，所述出液孔板上设置有第一泄压腔和第一出液孔，所述第一出液孔位于所述第一泄压腔与所述控气控制腔之间；

控气流道，包括：

控气第一流道，连通所述总控制流道和所述第一进液孔；