[发明专利]一种配重带电作业检修车

说明书

本发明涉及一种配重带电作业检修车，包括配重箱，所述配重箱上设置有支撑架，所述支撑架上设置有可通过绝缘绳向上攀升的攀爬机构，支撑架的上端设置有由驱动机构驱动旋转的安装架，所述安装架的两侧部分别设置有在安装架旋转后夹紧导线并通过导线行走的行走机构，所述配重箱内设置有用于控制攀爬机构、驱动机构及行走机构的电控模块。该配重带电作业检修车可用于导线荷载试验、平衡各相荷载并提供后保挂点的输电线路带电导线安全出线作业的配重车使用。

技术领域

本发明涉及一种配重带电作业检修车。

背景技术

目前，开展110kV-220kV同杆塔架设双回线路远距离出导线带电作业，主要存在以下三个难题：

一是单相导线荷载后相间距离不足的问题。等电位作业人员携带材料及工具在导线上作业后，对导线集中荷载有时可达1000N以上，使作业相导线的弧垂增大，必定会缩小和下方导线的相间安全距离，造成相间安全距离不足，危及作业人员的安全，在下方导线上必须配以与作业工人等重量的物体来确保相间安全，遇紧急消缺时此类作业也只能申请停电进行。

二是远距离出导线作业后备保护的问题。传统方法主要通过倒挂大直径滑车提供后备保护绳的挂点，出线时作业人员需要牵引滑车移动。在导线斜率较大时，滑车牵引困难，不仅增加了作业人员的劳动强度，还容易发生滑车卡轮、偏轮等情况。

三是难以预先进行荷载试验的问题。导线遇到开山炸石等严重外破时，可能存在易被忽略的隐性损伤。为保证出线安全可对导线预先进行荷载试验，目前无此类试验工具。为此，需要一种配重带电作业检修车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种配重带电作业检修车，该配重带电作业检修车可用于导线荷载试验、平衡各相荷载并提供后保挂点的输电线路带电导线安全出线作业的配重车使用。

本发明的技术方案在于：一种配重带电作业检修车，包括配重箱，所述配重箱上设置有支撑架，所述支撑架上设置有可通过绝缘绳向上攀升的攀爬机构，支撑架的上端设置有由驱动机构驱动旋转的安装架，所述安装架的两侧部分别设置有在安装架旋转后夹紧导线并通过导线行走的行走机构，所述配重箱内设置有用于控制攀爬机构、驱动机构及行走机构的电控模块。

进一步地，所述攀爬机构包括设置在支撑架下部并由减速机驱动旋转的卷扬转轴，所述卷扬转轴上固定有中部向内凹陷的V形轮，位于卷扬转轴的前侧设置有辅助转轴，所述辅助转轴上设置有与V形轮的凹部相配合的环形凸部，所述支撑架的前侧上部设置有导向机构。

进一步地，所述导向机构包括设置于辅助转轴上侧的转向轮，所述支撑架的前侧上部设置有固定板，所述固定板上固定有导向滚轮。

进一步地，所述驱动机构包括横向穿过支撑架上部并与支撑架转动连接的轴杆，所述轴杆的两端分别与安装架固定连接，所述支撑架的中部固定有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端与轴杆之间经齿轮副传动连接。

进一步地，所述第一减速电机经固定架安装于支撑架的中部，第一减速电机的两侧分别设置有主动齿轮，所述轴杆上固定有分别与主动齿轮相啮合的从动齿轮。

进一步地，所述行走机构包括纵向固定于安装架上的行星减速电机，所述行星减速电机的输出端固定有中部凹陷的行走轮，所述安装架的侧部且位于行走轮的下侧设置有由旋转机构驱动与行走轮配合夹紧导线的锁紧轮。

进一步地，所述旋转机构包括立式设置于安装架侧部且输出轴横向穿出安装架的第二减速电机，所述第二减速电机的输出轴上设置有主动齿轮，位于主动齿轮的前侧转动连接有主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述锁紧轮上固定有与从动齿轮的凸齿固定连接的连接杆。

进一步地，所述支撑架的下端与配重箱可拆连接，所述配重箱内设置有用于攀爬机构、驱动机构及行走机构供电的充电蓄电池。