[发明专利]动力总成悬置装置及车辆

权利要求书

1.一种动力总成悬置装置，其特征在于：

包括：

第一支架，连接车身，包括限位框；

减振机构，包括主簧，连接于所述限位框的内壁上，

第二支架，连接动力总成，包括连接体和架体，所述连接体设于主簧顶部，所述架体连接于连接体上并自所述限位框的敞口处向外延伸设置；

两弹性限位体，两所述弹性限位体均包括依次连接的第一弹性层、质量体和第二弹性层，两所述第一弹性层对称设于所述连接体的两侧。

2.如权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于：

两所述第二弹性层与所述限位框的内壁面之间均具有活动间隙。

3.如权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于：

所述主簧中部设有缓冲孔。

4.如权利要求3所述的动力总成悬置装置，其特征在于：

所述主簧纵截面形状设为梯形形状，所述缓冲孔的纵截面形状为梯形，所述缓冲孔的底面设有向孔内延伸的凸台。

5.如权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于：

所述第一弹性层和第二弹性层均设为锥台结构。

6.如权利要求1或5所述的动力总成悬置装置，其特征在于：每个所述弹性限位体的所述第一弹性层、所述质量体和所述第二弹性层的中心线重合。

7.如权利要求6所述的动力总成悬置装置，其特征在于：

所述第一弹性层、质量体和第二弹性层为硫化橡胶一体成型的结构。

8.如权利要求1所述的动力总成悬置装置，其特征在于：

所述第一支架还包括：

安装结构，包括连接于所述限位框两侧的安装板，两所述安装板安装于车身结构上。

9.如权利要求8所述的动力总成悬置装置，其特征在于：

所述限位框设为横卧方形框，两所述安装板分别自所述方形框的底端向两侧方向延伸设置。

10.一种车辆，其特征在于：

包括如权利要求1-9任一项所述的动力总成悬置装置。