[发明专利]一种行车舒适度评价方法在审
| 申请号： | 202010717827.X | 申请日： | 2020-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN111811842A | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 张卫国;张志勇;赖毅;李德慧;韩志星;周叶军;李从财;刘焱;朱斌;洪宜阳;邵文达;田亚威;莫松 | 申请（专利权）人： | 江西省交通科学研究院 |
| 主分类号： | G01M17/06 | 分类号： | G01M17/06;G01M17/007 |
| 代理公司： | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人： | 刘凌峰 |
| 地址： | 330000 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 行车 舒适 评价 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种行车舒适度评价方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤，
S1、确定振动的方向；
S2、确定各个振动方向上的振动的强度：振动的强度以加速度均方根值来表示，单位为m/s2，其表达式为：
其中：a(t)—为汽车模型加速度的时程曲线；
T—为车过桥所用的时间总长；
S3、采用1/3倍频程法，对1/3倍频程中心频率的振动信号进行了频谱分析，得出评判指标；
S4、按照不同的振动的时间，给出不同的振动极限值。
2.根据权利要求1所述的一种行车舒适度评价方法，其特征在于：所述步骤S1中以心脏为原点位置，定义正前方为x轴方向，左侧为y轴方向，头顶为z轴方向。
3.根据权利要求2所述的一种行车舒适度评价方法，其特征在于：所述步骤S1中绕x、y、z轴的旋转分别定义为滚转、俯仰和偏转。
4.根据权利要求1所述的一种行车舒适度评价方法，其特征在于：所述所谓1/3倍频程法为将每个频带的上限截止频率改为下限截止频率的21/3倍，对应的表达式如下所示：
f2＝21/3f1
f0＝(f1f2)1/2＝21/6f1
w＝f2-f1
其中：f1、f2—分别表示频率的上限截止频率和下限截止频率；
f0—频率的中心值；
w—频带的宽度。
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