[发明专利]一种地铁车站空调系统在审
| 申请号： | 202010717364.7 | 申请日： | 2020-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN111912061A | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 张悦;罗燕萍;王迪军;郝娜;孟金玲;张文武 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F5/00 | 分类号： | F24F5/00;F24F11/74;F24F11/89;F24F13/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车站 空调 系统 | ||
1.一种地铁车站空调系统，其特征在于，包括：
第一空调系统，用于负责车站近端公共区的冷负荷；
第二空调系统，用于负责车站远端公共区的冷负荷；
其中，所述第一空调系统和第二空调系统彼此独立，所述第一空调系统和第二空调系统布置于车站的同一端。
2.根据权利要求1所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述第一空调系统和第二空调系统均包括：
组合式空调器，所述组合式空调器连接送风管；
排风组件，所述排风组件连接排风管；
其中，所述第一空调系统的送风管和排风管延伸至车站近端的公共区，所述第二空调系统的排风管和排风管延伸至车站远端的公共区。
3.根据权利要求2所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述送风管包括第一送风管和第二送风管，所述第一送风管布置于车站的站厅层，所述第二送风管布置于车站的站台层；所述排风管包括第一排风管和第二排风管，所述第一排风管布置于车站的站厅层，所述第二排风管布置于车站的站台层。
4.根据权利要求3所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述第一送风管和第二送风管上均设有手动风阀。
5.根据权利要求3所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述第一排风管和第二排风管上均设有电动风阀。
6.根据权利要求2所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述组合式空调器通过新风管连接至地面的进风亭，所述排风组件通过出风管连接至地面的排风亭，所述排风组件包括第一支路，所述第一支路上设有回排风机和第一联动风阀，所述第一支路通过回风管与所述新风管连接，所述出风管上设有排风阀，所述回风管上设有回风阀。
7.根据权利要求6所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述排风组件包括第二支路，所述第二支路与所述第一支路并联，所述第二支路上设有排烟风机和第二联动风阀。
8.根据权利要求6所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述新风管上于所述回风管的上游设有第三支路和第四支路，所述第三支路和第四支路并联，所述第三支路上设有全新风阀，所述第四支路上设有小新风机和第三联动风阀。
9.根据权利要求1所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述第一空调系统和第二空调系统布置于车站的设备管理用房较少的一端。
10.根据权利要求1所述的地铁车站空调系统，其特征在于，所述第一空调系统用于负责车站公共区一半的冷负荷，所述第二空调系统用于负责车站公共区一半的冷负荷。
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