[发明专利]一种用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构在审
申请号: | 202010716217.8 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN111663965A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 刘扬;王强;陈世凡;王肖路;周黎;周建宇;陈吉祥;何奉林;彭正军 | 申请(专利权)人: | 重庆江增船舶重工有限公司 |
主分类号: | F01D11/00 | 分类号: | F01D11/00;F01D25/16;F01D25/18;F02B39/14 |
代理公司: | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 402263 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 相继 增压 方式 涡轮 器涡端 密封 结构 | ||
1.一种用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构,包括轴承壳,所述轴承壳内固定有涡端轴承座,所述涡端轴承座内通过径向轴承支撑设置有增压器主轴,其特征在于:所述涡端轴承座与轴承壳之间留有轴向的间隔空间,该间隔空间内设有挡油板,所述挡油板上设有挡油板孔,所述增压器主轴与挡油板孔间隙配合,所述挡油板的内端面与涡端轴承座的外端面贴合,形成对挡油板的轴向定位,所述挡油板通过螺栓固定在涡端轴承座上,涡端轴承座的外端面上环绕增压器主轴设有环形凸台,所述挡油板上环绕增压器主轴设有环形凹槽,所述环形凹槽的内周面与环形凸台的外周面配合,形成对挡油板的径向定位,环形凸台的顶面与环形凹槽的槽底之间留有间隔距离,形成滑油的泄漏空间,所述环形凹槽的下部设有第一回油槽,用于将泄漏的滑油回流轴承壳。
2.根据权利要求1所述的用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构,其特征在于:所述涡端轴承座沿轴向设有轴承孔,用于安装径向轴承,所述涡端轴承座的外端设置法兰盘,用于与轴承壳固定连接。
3.根据权利要求2所述的用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构,其特征在于:所述涡端轴承座沿轴向设有从外到内直径增大的阶梯孔,阶梯孔的外侧段为所述轴承孔,阶梯孔的其余孔段的下部开设第二回油槽,用于将滑油回流轴承壳。
4.根据权利要求1所述的用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构,其特征在于:所述环形凸台的下部设有第三回油槽,用于将泄漏的滑油回流轴承壳。
5.根据权利要求1所述的用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构,其特征在于:所述挡油板上设有多个螺栓孔,用于与涡端轴承座螺栓固定,多个螺栓孔在挡油板上非对称分布,用于保证第一回油槽的方向朝下。
6.根据权利要求1所述的用于相继增压方式的混流涡轮增压器涡端密封结构,其特征在于:所述挡油板采用铣削加工,或,采用钣金冲压加工。
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