[发明专利]一种新能源汽车电池组支架

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池组支架，涉及电池组支架技术领域，该一种新能源汽车电池组支架，包括固定板，固定板为矩形板状，固定板的下端设有外箱，本发明中，当该装置需要更换电池首先将螺帽进行松开，在拔出螺杆，这时两组旋转板便可以进行旋转打开，然后再将内箱放入外箱的内部中，两组卡接板在连接块合页合页向上挤压后，两组卡接板也会向上旋转，当连接块移动至卡接板的上方时，两组卡接板在无挤压下就会通过两组弹簧进行反弹，这时便可以松开内箱，内箱左右两端的连接块会与两组卡接板卡接，两组卡接板通过限位块将内箱固定在外箱的内部，这时再将两组旋转板拼合一起通过螺杆进行螺纹固定即可，从而达到方便更换的效果。

技术领域

本发明涉及电池组支架技术领域，具体为一种新能源汽车电池组支架。

背景技术

近年来由于能源的骤减和环境保护的需要，新能源汽车的开发和应用成为新的热点。而动力电池作为新能源汽车的关键零部件，起到至关重要的作用，动力电池一般架设在电池支架中。现有的新能源汽车当汽车电池损坏时电池组支架不易于快速更换和安装电池组，且传统的更换操作步骤繁琐、工艺复杂，为此，我们提出了一种新能源汽车电池组支架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括固定板，所述固定板为矩形板状，所述固定板的下端设有外箱，外箱为矩形箱体，且外箱的内部为空心，所述固定板的下端开设有缓冲槽，缓冲槽的横截面为梯形，且缓冲槽总共有两组，两组所述缓冲槽的内部内侧壁面设置有缓冲弹簧，所述外箱的上端设置有缓冲块，缓冲块的横截面为梯形，且缓冲块总共有两组，两组所述缓冲块的上端贯穿两组所述缓冲槽的内部，两组所述缓冲弹簧的左端均与两组所述缓冲块的右端固定连接，两组所述缓冲槽的内部均设置有缓压气囊，两组所述缓冲块的左侧壁面均与两组所述缓压气囊的外侧壁面活动贴合，所述外箱通过两组所述缓冲块与所述固定板活动连接，所述固定板的下端设置有缓冲弹簧二，所述缓冲弹簧二的下端设置有支撑块，支撑块为矩形块状，所述固定板的下端设置有缓冲弹簧六，所述缓冲弹簧六的下端设置有支撑块二，支撑块二为矩形块状，所述外箱的下端拐角处设置有合页，且合页总共有两组，两组所述合页的外侧壁面均设置有旋转板，旋转板为矩形板状，两组所述旋转板的上端均设有保护板，保护板为矩形板状。

优选的，两组所述旋转板的上端均设置有缓冲弹簧三，两组所述缓冲弹簧三的上端均与两组所述保护板的下端固定连接，所述外箱的内部左右两端均设置有缓冲弹簧四，且缓冲弹簧四总共有四组，每两组所述缓冲弹簧四相互靠近的一端均设置有保护板二，保护板二为矩形板状，每两组所述保护板二相互靠近的一端均设置有合页二，两组所述合页二的外侧壁面均设置有卡接板，卡接板为矩形板状。

优选的，两组所述卡接板的上端均设置有弹簧，且弹簧总共有四组，每两组所述弹簧的上端均与两组所述保护板二相互靠近的一端固定连接，两组所述保护板二相互靠近的一端均设置有限位块，限位块为矩形块状，所述外箱的内部设有内箱，内箱为矩形箱体，且内箱的内部为空心，所述内箱的前端边缘处固定安装有合页,所述合页的外侧壁面固定安装有盖板,盖板为矩形板状，盖板的的一侧壁面与所述内箱的上端活动贴合，所述内箱的左右两端均设置有连接块，连接块为矩形块状，两组所述连接块的下端均与两组所述卡接板的上端活动贴合，所述内箱的内部底端设置有矩形板，矩形板为矩形块状，且矩形板总共有六组。

优选的，所述内箱的内部底端设置有矩形板二，矩形板二为矩形板状，且矩形板二总共有两组，两组所述矩形板二的前后两端均与六组所述矩形板的前后两端固定连接，所述外箱的内部设有保护板三，保护板三为矩形板状，所述外箱的内部上端设置有缓冲弹簧五，且缓冲弹簧五总共有两组，两组所述缓冲弹簧五的下端均与所述保护板三的上端固定连接，两组所述保护板二相互靠近的一端和所述保护板三与两组保护板相互靠近的一端均与内箱的外侧壁面活动贴合。