[发明专利]一种新能源汽车电池组支架

权利要求书

1.一种新能源汽车电池组支架，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的下端设有外箱(2)，所述固定板(1)的下端开设有缓冲槽(3)，且缓冲槽(3)总共有两组，两组所述缓冲槽(3)的内部内侧壁面设置有缓冲弹簧(4)，所述外箱(2)的上端设置有缓冲块(5)，且缓冲块(5)总共有两组，两组所述缓冲块(5)的上端贯穿两组所述缓冲槽(3)的内部，两组所述缓冲弹簧(4)的左端均与两组所述缓冲块(5)的右端固定连接，两组所述缓冲槽(3)的内部均设置有缓压气囊(31)，两组所述缓冲块(5)的左侧壁面均与两组所述缓压气囊31的外侧壁面活动贴合，所述外箱(2)通过两组所述缓冲块(5)与所述固定板(1)活动连接，所述固定板(1)的下端设置有缓冲弹簧二(6)，所述缓冲弹簧二(6)的下端设置有支撑块(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述固定板(1)的下端设置有缓冲弹簧六(30)，所述缓冲弹簧六(30)的下端设置有支撑块二(29)，支撑块二(29)为矩形块状，所述外箱(2)的下端拐角处设置有合页(8)，且合页(8)总共有两组，两组所述合页(8)的外侧壁面均设置有旋转板(9)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：两组所述旋转板(9)的上端均设有保护板(10)，两组所述旋转板(9)的上端均设置有缓冲弹簧三(11)，两组所述缓冲弹簧三(11)的上端均与两组所述保护板(10)的下端固定连接，所述外箱(2)的内部左右两端均设置有缓冲弹簧四(12)，且缓冲弹簧四(12)总共有四组。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：每两组所述缓冲弹簧四(12)相互靠近的一端均设置有保护板二(13)，每两组所述保护板二(13)相互靠近的一端均设置有合页二(14)，两组所述合页二(14)的外侧壁面均设置有卡接板(15)，两组所述卡接板(15)的上端均设置有弹簧(16)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：弹簧(16)总共有四组，每两组所述弹簧(16)的上端均与两组所述保护板二(13)相互靠近的一端固定连接，两组所述保护板二(13)相互靠近的一端均设置有限位块(17)，所述外箱(2)的内部设有内箱(18)，所述内箱(18)的前端边缘处固定安装有合页(32),所述合页(32)的外侧壁面固定安装有盖板(33),盖板(33)的的一侧壁面与所述内箱(18)的上端活动贴合，所述内箱(18)的左右两端均设置有连接块(19)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：两组所述连接块(19)的下端均与两组所述卡接板(15)的上端活动贴合，所述内箱(18)的内部底端设置有矩形板(20)，且矩形板(20)总共有六组，所述内箱(18)的内部底端设置有矩形板二(21)，且矩形板二(21)总共有两组，两组所述矩形板二(21)的前后两端均与六组所述矩形板(20)的前后两端固定连接，所述外箱(2)的内部设有保护板三(22)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：所述外箱(2)的内部上端设置有缓冲弹簧五(23)，且缓冲弹簧五(23)总共有两组，两组所述缓冲弹簧五(23)的下端均与所述保护板三(22)的上端固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组支架，其特征在于：两组所述保护板二(13)相互靠近的一端和所述保护板三(22)与两组保护板(10)相互靠近的一端均与内箱(18)的外侧壁面活动贴合，两组所述旋转板(9)相互靠近的一端设置有贴合块(24)和贴合块二(25)。