[发明专利]一种发动机水泵液压夹紧夹具及使用方法

说明书

本发明公开了一种发动机水泵液压夹紧夹具及使用方法，包括工作台面，所述工作台面下表面的中心处设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端设置有底板，所述底板两侧面的下方均开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有转动杆，所述转动杆的底端设置有固定块，所述固定块的一侧设置有连接杆，所述连接杆的侧面安装有移动板。本发明的液压夹紧夹具，连接杆的翻转，使得移动板向外移动，继而能够利用竖板上的第三卡块对水泵进行再次固定，移动板向外移动，继而第一卡块对水泵的施加力度加大，便于水泵的稳定，避免了安装的过程中的滑动，保证了水泵的组装效率，实现装置的翻转，便于再次安装，提高了组装的效率，便于工作的持续进行。

技术领域

本发明涉及汽车水泵加工用辅助设备技术领域，特别涉及一种发动机水泵液压夹紧夹具及使用方法。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，而发动机上的出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内热水的导出，把冷水导入。因此，在汽车发动机内，水泵属于其重要组成部位，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车行驶的过程中，冷风吹过水箱，带走热量，而水泵的侧面则是不规则，在进行水泵的组装过程中，需要对水泵进行夹紧，从而便于组装。

现有的液压夹紧夹具在使用时，在对水泵进行固定时，因为侧面的不规则，导致夹具在夹紧时，固定的并不稳定，在对水泵进行组装时，因为装置的滑动导致组装的效率比较低，而且在一侧面组装之后，需要对另一侧面进行组装，不便于对其进行翻转，降低了工作效率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种发动机水泵液压夹紧夹具及使用方法，主要解决以下技术问题：

现有的液压夹紧夹具在使用时，在对水泵进行固定时，因为侧面的不规则，导致夹具在夹紧时，固定的并不稳定，在对水泵进行组装时，因为装置的滑动导致组装的效率比较低，而且在一侧面组装之后，需要对另一侧面进行组装，不便于对其进行翻转，降低了工作效率。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种发动机水泵液压夹紧夹具及使用方法，包括工作台面，所述工作台面两侧面均设置有两组安装块，所述安装块之间设置有固定轴，所述工作台面下表面的中心处设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端设置有底板，所述底板两侧面的下方均开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有转动杆，所述转动杆的底端设置有固定块，所述固定块的一侧设置有连接杆，在液压伸缩杆的延伸过程中，转动杆以卡槽内部的安装件为中心进行转动，根据转动杆与竖向夹角的不同而调整转动杆的横向长度，从而带动连接杆的转动方向的不同，所述连接杆设置在安装块之间，且通过固定轴进行转动，所述连接杆的侧面安装有移动板，移动板位于固定轴的下方，当连接杆进行转动时，移动板随着连接杆的转动而向远离工作台面的方向移动，所述移动板的一端设置有转动柱，所述转动柱位于连接杆的内部，所述移动板的另一端设置有连接板，所述连接板的另一端设置有竖板，竖板插入到水泵的贯通处，且在水泵的贯通处安装有相应的装置，移动板带动竖板向两侧移动，从而能够使得竖板与水泵相接触，便于对其进行固定，所述竖板侧面的上方设置有第三卡块，所述竖板另一侧面的上方开设有插孔。

进一步的，所述连接杆侧面的上方设置有活动板，所述活动板侧面的上方设置有第一卡块，所述活动板侧面的下方设置有第二卡块，将水泵放置在第一卡块和第二卡块之间，第二卡块的上表面设置有电磁铁，所述活动板上下端均开设有安装槽，所述活动板下端的安装槽的内部设置有固定杆，所述固定杆的底端设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端设置在连接杆的内部，且在第一伸缩杆的周围开设有放置槽，利用第一伸缩杆将活动板向上推动，且对电磁铁进行通电，便于对水泵的吸附。