[发明专利]一种动车组功率断路器主触点健康状况测评方法在审
| 申请号: | 202010712658.0 | 申请日: | 2020-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN112100803A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 郑继峰;向前;徐骄阳;赖华文;王迎科;芮宁斌;陈拓;池涛;吴克明;王博文 | 申请(专利权)人: | 中国铁路上海局集团有限公司上海动车段;常州路航轨道装备有限公司 |
| 主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06Q10/00;G06Q10/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200040 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车组 功率 断路器 触点 健康状况 测评 方法 | ||
1.一种动车组功率断路器主触点健康状况测评方法,其特征在于,基于机械空间振动与接触电阻的主客平衡赋权法和改进物元可拓法,按以下步骤实现:
步骤一,对采集到的机械空间振动和接触电阻的数据进行处理并提取特征:提取得到的特征矩阵的范数能量熵值作为主触点振动评估指标的输入特征参数,动态接触电阻峰值RP=max{R(t)},稳态接触电阻阻值作为主触点接触电阻评估指标的两个特征值;
步骤二、构建多数据评估指标体系:基于主客平衡赋权法和改进物元可拓法将机械空间振动和接触电阻特征值进行数据融合,并对主触点工作状态进行评估;
步骤三、确定主触点状态评估模型的经典域、节域和待评物元;
步骤四、规格化处理:对经典域量值进行处理,使经典域量值两端同时除以节域RP中的数值bpn,得到新的经典物元矩阵RN;对待评物元矩阵进行处理,使待评物元矩阵中的量值两端同时除以节域Rp中的数值bpi,得到新的待评物元矩阵R0;
步骤五、引入非对称贴合度代替最大隶属度评判准则,将应用到物元可拓评价模型中,得到待评物元所对应各等级的贴合度:式中,Z为贴合度;D为距离;w为权重;Dij=|Vji-(aij+bij)/2|-(bij-aij)/2为待评物元R0与规格化经典域Vi的距离;wi(x)为评价指标的权重;n为评价个数;
步骤六、指标层物元评估,指标层的待评物元包括:振动矩阵范数和能量熵值;动态接触电阻与稳态接触电阻指标;
步骤七、因素层物元评估,因素层的待评物元包括:机械空间振动特征指标、接触电阻指标;
步骤八、目标层物元评估,目标层的待评物元是指主触点健康状况;
步骤九、评估指标数据的融合:采用熵权法确定指标的客观权重,权重向量u1=(w1,w2,…,wn),层次分析法确定主观权重,权重向量u2=(w1,w2,…,wn),所构建的数据融合模型通过平衡熵值法和层次分析法得到综合权重为:u=k1u1+k2u2,其中,平衡系数k1,k2根据不同的功率断路器确定;
步骤十、最终得到主触点健康状况测评结果:
将综合权重u=k1u1+k2u2,代入如果待评主触点状态符合下式:式中,j=(1,2,...,l),最后判断确定主触点健康状况等级为j0。
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