[发明专利]一种起落架外筒表面冷喷涂再制造工艺

说明书

本发明涉及一种起落架外筒表面冷喷涂再制造工艺，具体步骤如下：采用丙酮对待喷涂起落架外筒表面清洗，去除各类油污、杂质，并划分喷涂区域和不喷涂区域；对待喷涂起落架外筒表面上的喷涂区域进行喷砂处理，喷砂完毕后，去掉沙粒和灰分；喷砂处理后2h内，采用低压冷喷涂设备，在待喷涂起落架外筒表面上的喷涂区域制备一层纯锌涂层。本发明具有如下优点：涂层的氧化、孔隙和夹杂更少，厚度波动小，致密度更高，提高了耐腐蚀性能；涂层残余拉应力低，抗剥离能力高；对表面状态要求低，可适用于再制造修理零件不平整表面以及有旧涂层表面；施工过程无明火，施工过程更加安全；热输入相对更低，对起落架外筒超高强度钢材料基体的热影响更小。

技术领域

本发明涉及表面处理技术领域，具体为一种起落架外筒表面冷喷涂再制造工艺。

背景技术

起落架装置是飞行器关键的承力结构部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。为抵抗飞机起降、转弯过程中的超高载荷，起落架装置常用超高强度钢制造，同时采用起落架活塞杆加起落架外筒的组合减震结构。超高强度钢对于腐蚀疲劳以及应力腐蚀开裂往往非常敏感。因此，在制造起落架零部件时，表面均需要一定的涂镀层保护，如喷镀金属锌层。

锌作为一种重要的金属元素，被广泛地应用在提高结构钢表面的抗腐蚀性方面上。传统工艺中，起落架外筒喷镀金属锌层采用的是热喷锌工艺，相比于电镀锌层，热喷锌工艺相对环保、污染较低、无氢脆敏感风险，可制备厚涂层，从而获得更优的耐蚀性，传统工艺CN201110067318.8《一种新的钢管杆热喷锌防腐工艺》，但是该工艺采用氧乙炔火焰、电弧等加热锌丝，在修理行业再制造过程中，存在着对超高强度钢起落架基体热影响大、热应力大、涂层各项性能较低、施工风险大等问题。对比文件2CN101063204B《镀锌钢板的制造方法》中叙述了一种钢板制造锌层冷喷涂制备方法，但是该方法存在了无法应用在飞行器上具有复杂外形的超高强度钢起落架的再制造领域中，此外，该方法中也没有明确涂层效果的检查要求，无法对喷涂后的起落架进行有效的效果检查。

发明内容

本发明目的在于提供一种起落架外筒表面冷喷涂再制造工艺，来解决如何降低涂层及基体残余应力，提高涂层耐蚀性和力学性能；以及可以沉积出质量良好、可完全替代火焰、电弧喷涂工艺制备的锌涂层。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种起落架外筒表面冷喷涂再制造工艺，具体步骤如下：

(一)采用丙酮对待喷涂起落架外筒表面清洗，去除各类油污、杂质，并划分喷涂区域和不喷涂区域；

(二)对待喷涂起落架外筒表面上的喷涂区域进行喷砂处理，喷砂完毕后，去掉沙粒和灰分；

(三)喷砂处理后2h内，采用低压冷喷涂设备，在待喷涂起落架外筒表面上的喷涂区域制备一层纯锌涂层；

(四)根据工艺规定的纯锌涂层厚度要求，测量纯锌涂层的厚度，若合格，则进行质量检查；若纯锌涂层厚度不足，则进行补喷涂；若纯锌涂层厚度过厚，则进行打磨处理；

(五)对起落架外筒表面上的纯锌涂层进行有无裂纹、翘曲、起皮、脱落等质量检查；

(六)起落架外筒表面喷锌24h后，起落架外筒表面喷涂TB06-9底漆、工艺规定的其他涂料进行涂装防护。

进一步地，步骤(二)中喷砂处理的工艺参数具体如下：

①喷砂设备：压力式喷砂机、便携式喷砂设备；

②沙粒规格：54#～60#棕刚玉砂；

③喷砂压力：压力式喷砂机为0.2MPa～0.4MPa，便携式喷砂设备为0.4MPa～0.8MPa；

④喷砂距离：150mm～200mm；

⑤喷砂角度：90°±20°。