[发明专利]汽车内饰异响测试方法及系统在审
| 申请号: | 202010708154.1 | 申请日: | 2020-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN112082640A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 汪斌;洪泽宇;周小明;沈亮;李华亮;金杭 | 申请(专利权)人: | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01H17/00 | 分类号: | G01H17/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
| 地址: | 330013 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 内饰异响 测试 方法 系统 | ||
1.一种汽车内饰异响测试方法,其特征在于,应用于汽车内饰异响测试系统,所述汽车内饰异响测试系统包括服务器、与所述服务器连接的控制器,以及与所述控制器连接的多个PCB三向加速度传感器,多个所述PCB三向加速度传感器分别用于安装在车辆的各个内饰上,所述汽车内饰异响测试方法包括:
当所述控制器获取到所述服务器发送的测试指令时,控制车辆中的扬声器依次播放多个频段的正弦波扫描信号,以激发所述车辆内各个内饰振动,且所述控制器实时获取每个所述内饰上PCB三向加速传感器采集的振动信号;
所述控制器将所述车辆的车辆标识、所述内饰的内饰标识,以及获取的每个所述内饰对应的振动信号绑定发送至所述服务器;
所述服务器获取所述控制器发送的信息,并根据所述振动信号制作每个所述内饰对应的加速度频谱图,所述加速度频谱图为振动信号随激发频率变化的曲线图;
所述服务器将每个所述内饰的加速度频谱图与对应的基准加速度频谱图进行比较,并当当前内饰的加速度频谱图中与对应的基准加速度频谱图在任意一频率上的振幅差值达到阈值时,确定所述当前内饰为异常振动内饰。
2.如权利要求1所述的汽车内饰异响测试方法,其特征在于,当所述服务器连接有多个所述控制器时,所述汽车内饰异响测试方法还包括:
当各个所述控制器与车辆建立连接时,发送状态标识信息至所述服务器中;
当所述服务器获取到所述状态标识信息时,发送测试指令至所述控制器。
3.如权利要求2所述的汽车内饰异响测试方法,其特征在于,所述发送测试指令至所述控制器的步骤之前还包括:
所述服务器查询系统设置的测试标记是否为预设值;
若是,则执行发送测试指令至所述控制器的步骤;
若否,所述服务器在测试列表中添加所述控制器的控制器标识,并当获取到用户从所述测试列表中选中的目标控制器标识时,发送测试指令至所述目标控制器标识对应的控制器中。
4.如权利要求1所述的汽车内饰异响测试方法,其特征在于,所述根据所述振动信号制作每个所述内饰对应的加速度频谱图的步骤之前还包括:
将所述振动信号通过高通滤波器去除背景噪声。
5.如权利要求1所述的汽车内饰异响测试方法,其特征在于,所述确定所述当前内饰为异常振动内饰的步骤之后还包括:
服务器输出所述车辆的汽车内饰异响测试结果。
6.如权利要求1所述的汽车内饰异响测试方法,其特征在于,所述正弦波扫描信号:20-30Hz正弦波扫描信号、30-40Hz正弦波扫描信号、40-50Hz正弦波扫描信号、50-60Hz正弦波扫描信号、60-70Hz正弦波扫描信号、70-80Hz正弦波扫描信号、80-90Hz正弦波扫描信号、90-100Hz正弦波扫描信号、100-110Hz正弦波扫描信号、110-120Hz正弦波扫描信号。
7.一种汽车内饰异响测试系统,其特征在于,包括服务器、与所述服务器连接的控制器,以及与所述控制器连接的多个PCB三向加速度传感器,多个所述PCB三向加速度传感器分别用于安装在车辆的各个内饰上,所述控制器包括控制模块、第一发送模块,所述服务器包括图谱制作模块和比较模块,其中,
所述控制模块用于当获取到所述服务器发送的测试指令时,控制车辆中的扬声器依次播放多个频段的正弦波扫描信号,以激发所述车辆内各个内饰振动;
所述第一发送模块用于实时获取每个所述内饰上PCB三向加速传感器采集的振动信号,以及向所述服务器发送所述车辆的车辆标识、所述内饰的内饰标识,以及获取的每个所述内饰对应的振动信号;
所述图谱制作模块用于获取所述控制器发送的信息,并根据所述振动信号制作每个所述内饰对应的加速度频谱图,所述加速度频谱图为振动信号随激发频率变化的曲线图;
所述比较模块用于将每个所述内饰的加速度频谱图与对应的基准加速度频谱图进行比较,并当当前内饰的加速度频谱图中与对应的基准加速度频谱图在任意一频率上的振幅差值达到阈值时,确定所述当前内饰为异常振动内饰。
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