[发明专利]一种基于公交运行数据的公交线路调整监测方法

权利要求书

1.一种基于公交运行数据的公交线路调整监测方法，其特征在于：包括以下步骤，

步骤1：班次划分，选取A城市一天的公交运行数据，包括车辆到离站数据和车辆GPS位置数据；

所述车辆到离站数据提供了某一公交车辆的运行方向，以及此公交车的进站和离站时间，所述车辆GPS位置数据提供了某一公交车在每个时间点的经纬度数据；

步骤2：线路走向生成及与原始线路走向匹配，将所述步骤1划分班次之后的公交运行数据，按照班次和时间排序，将每一个班次所经过的位置点数据，进行公交运行轨迹拟合成曲线，并计算斜率k，将原始线路走向分方向进行曲线拟合，并计算其斜率值k₀；

利用相似性度量函数，分行驶方向计算原始线路走向与本班次行驶轨迹路线相似性度量值N_SEQ，

其中d是测量位置点到候选路段的平均垂直投影距离p₁、p₂分别为夹角和距离的权值，m为可接受的gps点与候选路段的偏移距离，通过判断N_SEQ的合理性，来进一步判断本班次公交线路是否进行了调整，根据N_SEQ的计算方法，设置当N_SEQ＞1为不合理，N_SEQ＝1为合理；

当dir＝1时，用S₁表示线路未做调整的班次数，用T₁表示线路做了调整的班次数，当dir＝2时，用S₂表示线路未做调整的班次数，用T₂表示线路做了调整的班次数，其中dir表示公交线路的运行方向，为1时表示上行，为2时表示下行；

步骤3：线路调整判断，由所述步骤2的计算得到的S₁、S₂、T₁和T₂，生成分方向线路匹配权值R₁＝S₁/(S₁+T₁)，R₂＝S₂/(S₂+T₂)，利用所述匹配权值判断不同行驶方向的线路是否有所调整。

2.根据权利要求1所述的一种基于公交运行数据的公交线路调整监测方法，其特征在于：在所述步骤1中，基于所述车辆到离站数据对公交线路上的所有车辆进行班次划分，公交车辆在一个运行方向上，从起始站行驶至终点站，为一个班次；

将所述车辆到离站数据按照时间先后排序，依次遍历，班次SEQ从1开始编号，若当前到离站数据记录的运行方向dir与上一条记录的运行方向相同，则班次不变；

若运行方向dir与上一条数据的运行方向不同，则班次SEQ＝SEQ+1；

将每班次记录的最小时间和最大时间分别作为该班次的开始时间STARTTIME_SEQ和结束时间ENDTIME_SEQ；

并将每个班次开始时间和结束时间之间的所有所述车辆GPS位置数据均标记相应的班次序号，得到划分班次后的所述车辆GPS位置数据。