[发明专利]平衡车安全控制方法和装置在审
| 申请号: | 202010703583.X | 申请日: | 2020-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN111891275A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 蔡优飞;闫学凯;向清明;龙乐坪;余承意 | 申请(专利权)人: | 深圳乐行天下科技有限公司 |
| 主分类号: | B62J45/41 | 分类号: | B62J45/41;B62J45/412;B62J45/415;B62J45/00;B62M6/45;B62M6/50;B62K11/00 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 王海滨 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 平衡 安全 控制 方法 装置 | ||
本发明提供一种平衡车安全控制方法,方法包括如下步骤:响应于启动指令,检测平衡车承载的负载;若检测到所述平衡车未承载用户,保持所述平衡车的灵敏度为第一灵敏系数;若检测到所述平衡车承载用户,设定所述平衡车的灵敏度为第二灵敏系数;其中,所述第二灵敏系数大于所述第一灵敏系数。在开启平衡车后,如果没有人,则使平衡车的灵敏度为第一灵敏度,以此降低外界对平衡车的动作所产生的干扰,避免过于敏感的环境感知能力使得平衡车受到外界刺激之后,造成平衡车快速位移的结果,从而保证平衡车在被外界影响后,仍然保持轻柔的状态,避免产生严重的碰撞。
技术领域
本发明涉及平衡车控制领域,尤其涉及一种平衡车安全控制方法和装置
背景技术
平衡车,是一种完全依赖驾驶者重心的移动来实现加速、减速和转向的交通工具。以内置的陀螺仪来判断车身所处的姿势状态,通过中央微处理器计算出适当的指令后,驱动马达来做到平衡的效果。现有平衡车在开机之后,直接启动自平衡模式,当用户触碰到平衡车时,这一平衡车会直接启动,有可能会高速前进,对人身安全及财产安全带来隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种平衡车安全控制方法,用以降低平衡车的风险,保证平衡车的安全。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:提供一种平衡车安全控制方法,包括如下步骤:
响应于启动指令,检测平衡车承载的负载;
若检测到所述平衡车未承载用户,保持所述平衡车的灵敏度为第一灵敏系数;
若检测到所述平衡车承载用户,设定所述平衡车的灵敏度为第二灵敏系数;
其中,所述第二灵敏系数大于所述第一灵敏系数。
进一步地,所述方法还包括:
若检测到所述平衡车未承载用户,保持所述平衡车的车轮转速小于第一车轮转速阈值;
若检测到所述平衡车承载用户,取消所述平衡车的车轮转速限制。
具体的,所述方法还包括:
若检测到所述平衡车承载用户,所述平衡车启动自平衡算法;
通过陀螺仪监控所述用户的姿势变化,获得平衡车运动趋势;
根据所述平衡车运动趋势,控制所述平衡车。
可选地,所述方法还包括:
监测所述平衡车的车轮转速及所述平衡车的电流;
若所述平衡车的车轮转速大于预设转速值,且所述平衡车的电流小于第一预设电流值,则控制所述平衡车的电机停转,且使所述平衡车待机。
可选地,若检测到所述平衡车未承载用户,则所述方法还包括:
监测所述平衡车的倾斜角度;
若所述平衡车的倾斜角度大于车体倾斜阈值,则控制所述平衡车的电机停转,且不关闭所述平衡车。
可选地,所述方法还包括:
检测所述平衡车的电源电压、平衡车的电流及所述平衡车的倾斜角度;
若所述平衡车的电源电压大于预设电压值,或者
平衡车的电流大于第二预设电流值,或者
所述平衡车的倾斜角度大于所述预设倾斜角度,
则关闭所述平衡车的电机,且不关闭所述平衡车。
可选地,所述关闭所述平衡车的电机,且不关闭所述平衡车的步骤之后,还包括:
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