[发明专利]一种车用锂离子电池充放电均衡性测试方法

说明书

本发明公开一种车用锂离子电池充放电均衡性测试方法，该方法包括以下步骤：S1：将电池组分割并进行开路电压测试；S2：确定每个电池单体的充放电电压变化量的平均值；S3：确定电池单体的电荷量变化值和充放电速度；S4：确定电池组的平均瞬时充放电斜率矩阵；S5：确定电池组行向斜率和电池组列向斜率；S6：确定充放电均衡性系数，得到车用锂离子电池充放电均衡性。本发明通过对车用锂离子电池组进行多维分解，在每一个分解单元上分解并整合分析充放电均衡性，测试结果准确度较高，具有美好的应用前景。

技术领域

本发明涉及锂离子电池充放电均衡性测试方法，具体涉及一种车用锂离子电池充放电均衡性测试方法。

背景技术

随着社会经济的不断发展，人民生活水平的大幅度提高，也带来了能源需求的激增，随之而来的就是越来越严峻的环境问题。电动汽车因其能源需求量低、污染小而得到广泛推广，既缓解了能源压力，也改善了环境污染问题。

电动汽车(纯电动汽车和混动汽车)采用锂离子电池作为汽车的动力源，来提供车辆行驶过程中的动力需求，但是电动汽车的电池往往会存在充放电不充分，导致行驶公里数降低，而充电桩又不普及，成为人们不愿意购买和使用电动汽车的主要原因之一。因此，锂离子电池的充放电性能成为人们研究的热点问题，尤其是充放电均衡性的研究。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种车用锂离子电池充放电均衡性测试方法，通过对车用锂离子电池组进行多维分解，在每一个分解单元上分解并整合分析充放电均衡性，测试结果准确度较高。

本发明所采用的技术方案是一种车用锂离子电池充放电均衡性测试方法，包括以下步骤：

S1：将电池组的每个电池单体分割为p×q个单元，所述电池组的电池单体的排列方式为m×n，对每个电池单元进行开路电压测试，并记录每个电池单元的开路电压为U_kt，0，k＝1，2，3…，p；t＝1，2，3…，q；

S2：对所述电池组进行定时间充电测试，并对每个电池单元进行开路电压测试，记录每个电池单元充电后的开路电压为U_kt，c，对所述电池组进行定时间放电测试，记录每个电池单元放电后的开路电压为U_kt，d，确定每个电池单体的充放电电压变化量的平均值

S3：在每个电池单体的pq个电池单元内筛选与对应充放电电压变化量的平均值相近的点s个，并确定对应电池单体的电荷量变化值Q_ij：

确定对应电池单体的充放电速率V_ij：

式中，t_c为充电时间，t_d为放电时间，f(.)为电压和电荷含量的关系函数；

S4：根据所述电池单体的充放电速度，获取所述电池组每一行向电池单体和每一列向电池单体的充放电均衡性曲线V＝F(i)，V＝F(j)，并获取电池组的平均瞬时充放电斜率矩阵：

式中，为点(m，n)的电池单体的平均瞬时充放电斜率；

S5：根据电池组的平均瞬时充放电斜率矩阵，获取行向斜率平均值矩阵[K₁，K₂，K₃，…K_m]^T和列向斜率平均值矩阵[K₁，K₂，K₃，…K_n]；

其中，K_m为平均瞬时充放电斜率矩阵中第m行的平均瞬时充放电斜率的平均值；K_n为平均瞬时充放电斜率矩阵中第n列的平均瞬时充放电斜率的平均值；