[发明专利]一种10.0～14.0mm厚耐低温高韧性Q345NQR2铁路车厢用热轧钢带

权利要求书

1.一种10.0～14.0mm厚耐低温高韧性Q345NQR2铁路车厢用热轧钢带，其特征在于：其化学成分按重量百分比计为C：0.03～0.12％，Si：0.25～0.70％，Mn：0.20～0.50％，P：0.06～0.12％，S:0.001～0.020％，Alt：0.020～0.050％，Ni：0.15～0.65％，Ti：0.015～0.055％，Cr：0.30～1.25％，Cu：0.25～0.50％，余量为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的10.0～14.0mm厚耐低温高韧性Q345NQR2铁路车厢用热轧钢带，其特征在于：其化学成分按重量百分比计为，C：0.07～0.09％，Si：0.30～0.40％，Mn：0.40～0.50％，P：0.08～0.10％，S：0.001～0.008％，Alt：0.035～0.040％，Ni：0.20～0.40％，Ti：0.020～0.035％，Cu：0.28～0.35％，Cr：0.50～0.55％，余量为Fe和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1或2所述的10.0～14.0mm厚耐低温高韧性Q345NQR2铁路车厢用热轧钢带，其特征在于：所述铁路车厢用钢的金相组织为铁素体+珠光体，其中晶粒度≥11级。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的10.0～14.0mm厚耐低温高韧性Q345NQR2铁路车厢用热轧钢带的制备方法，其特征在于：包括：铁水预处理、转炉复合吹炼、LF精炼、连铸坯加热、热连轧、层流冷却和卷取；所述热连轧工序包括加热炉、粗轧轧制、精轧轧制；

所述连铸坯加热步骤中，将连铸板坯加热到1150～1210℃，在炉时间控制在180～260min内；

所述粗轧轧制采用3+3模式2机架轧机粗轧，粗轧开轧温度为1100～1150℃；

所述精轧轧制采用7机架连续变凸度轧机精轧，所述精轧的开轧温度为940～980℃。

5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于：所述精轧轧制的工序中：精轧开轧中间坯厚度为钢板成品厚度的4.5～5.5倍，精轧累压下率73％以上，终轧温度为850～890℃。

6.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于：所述层流冷却和卷取的步骤中，10～2824s后进行缓冷，采用隔一开一的弱冷冷却方式，所述冷却速度控制为25～45℃/s，所述卷取温度为620～690℃。