[发明专利]一种分段绝缘器张力检测安装平台在审

专利信息
申请号: 202010697737.9 申请日: 2020-07-20
公开(公告)号: CN111687801A 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 王兴全;赵毅;张晓芳 申请(专利权)人: 中法高速铁路技术(西安)有限公司
主分类号: B25H1/06 分类号: B25H1/06;B25H1/10;B25H1/16;G01L5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 710018 陕西省西安市经济技术开发区*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 分段 绝缘 张力 检测 安装 平台
【说明书】:

发明公开了一种分段绝缘器张力检测安装平台,包括机架,机架上设置有操作平台,操作平台的上端面设置有两个短滑道垫板、两个辅助滑道垫板及两个长滑道垫板,滑道垫板的旁边均设置有滑道压紧组件,机架的一端设置有拉力传感器,拉力传感器连接第一拉力连接杆,机架另一端设置拉力气缸固定组件连接第二拉力连接杆,两个拉力连接杆同轴心,操作平台的下端面中间设置有平台升降气缸固定组件,平台升降气缸固定组件的两侧设置有夹紧气缸固定组件。该张力检测安装平台,通过对分段绝缘器施加规定的工作张力,同时借助操作平台对滑道进行检测并安装,使滑道底面处于同一平面,保证了分段绝缘器的安装精度,操作方便,安全可靠。

技术领域

本发明属于电气化铁道及城市轨道交通供电接触网技术领域,具体说是涉及一种分段绝缘器张力检测安装平台。

背景技术

分段绝缘器是电气化铁道及城市轨道交工供电接触网系统中的重要零部件,其作用是使接触网电气分段,又不影响受电弓的正常通行及取流。分段绝缘器按滑道类型可分为滑道式和非滑道式两种,非滑道式分段绝缘器,因其具有良好的绝缘性能及消弧能力而被广泛使用。但非滑道式分段绝缘器空间几何参数技术标准高,存在现场安装调试步骤繁琐、效率低等问题。为了简化安装步骤、提高现场施工效率,普遍对非滑道式分段绝缘器采取了出厂前预装方式,即对其主体部分及金属滑道等部件在出厂前安装调试到位,现场安装时无需进行二次调整。但是已有的安装调试都是在分段绝缘器不承受工作张力条件下进行的,当分段绝缘器在承受工作张力后,整体结构会沿着受力方向发生变形,从而造成与受电弓产生不良接触,无法保证受电弓的顺利通过,直接影响非滑道式分段绝缘器的正常使用。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足,本发明提供了一种分段绝缘器张力检测安装平台,模拟分段绝缘器在线路中的实际受力,使分段绝缘器的安装检测过程始终处于工作张力条件下,实现滑道在现场施工前完成受力调试,简化现场安装步骤。

本发明是通过以下技术方案实现的:一种分段绝缘器张力检测安装平台,包括机架,所述机架上设置有操作平台,操作平台通过多个平台支撑撑起在机架上,操作平台的上端面设置有两个短滑道垫板、两个辅助滑道垫板及两个长滑道垫板,所述短滑道垫板、辅助滑道垫板及长滑道垫板相对交错设置,短滑道垫板、两个辅助滑道垫板及两个长滑道垫板的上表面共同在同一个平面上,所述短滑道垫板、两个辅助滑道垫板及两个长滑道垫板的旁边均设置有滑道压紧组件,所述机架的一端设置有传感器固定板,另一端设置有拉力气缸固定组件,所述传感器固定板上固定有拉力传感器,拉力传感器与第一拉力连接杆连接,所述拉力气缸固定组件上设置有转换头,转换头的前端连接有第二拉力连接杆,第一拉力连接杆与第二拉力连接杆同轴心,所述操作平台的下端面中间设置有平台升降气缸固定组件,平台升降气缸固定组件的两侧设置有夹紧气缸固定组件。

上述方案中,所述滑道压紧组件包括压板,压板的一端通过螺纹孔垂直连接有芯轴,芯轴的外圈设置有导向套,芯轴和导向套之间设置有压簧,所述导向套外表面上设置有环状卡台,导向套的下端设置有外螺纹,外螺纹上旋合有螺母盖。

上述方案中,所述第一拉力连接杆和第二拉力连接杆由前连杆和后连杆组成,前连杆和后连杆分别通过销轴与中间连接块连接,前连杆的前端设置有与所述拉力传感器相连接的双头螺柱,后连杆的后端设置有与分段绝缘器相连接的横向连接销。

上述方案中,所述拉力气缸固定组件设置在方箱内,拉力气缸固定组件内设置有拉力气缸,所述拉力气缸与所述转换头连接,所述方箱的底面设置有固定底板,固定底板上设置有多个与所述机架连接的安装固定孔,方箱的外表面上设置有拉力气缸手转阀,同时还设置有平台升降气缸手转阀和夹紧气缸手转阀。

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