[发明专利]新能源汽车电机机壳车削工序在审
申请号: | 202010691501.4 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN111730065A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 朱宏建;李金友 | 申请(专利权)人: | 浙江临海浙富电机有限公司 |
主分类号: | B23B5/00 | 分类号: | B23B5/00;B23B1/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 刘元慧 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车电机 机壳 车削 工序 | ||
1.新能源汽车电机机壳车削工序,其特征在于包括以下工序:
1)卡爪内撑固定,电机机壳A端(1)找正,粗车电机机壳A端(1)各部分,然后精车加工电机机壳A端(1)各部分尺寸;
2)车模以A端(1)外径及大平面定位,压紧板压紧电机机壳外壁上的凸台(2),粗车B端(3)各部分尺寸及缺口(4)部分尺寸,留内孔余量(5);
3)半精车缺口(4)所在位置的内孔,留精车余量(6);
4)精车B端(3)各部分尺寸及缺口(4)部分尺寸,使其达到图样要求尺寸。
2.如权利要求1所述的新能源汽车电机机壳车削工序,其特征在于步骤2)中,内孔余量为1mm。
3.如权利要求1所述的新能源汽车电机机壳车削工序,其特征在于步骤3)中半精车余量为0.2mm,半精车去缺口(4)处0.8mm,深度25.5mm。
4.如权利要求1所述的新能源汽车电机机壳车削工序,其特征在于步骤4)精车后的电机机壳内孔直径为125mm。
5.如权利要求1所述的新能源汽车电机机壳车削工序,其特征在于步骤2)中的压紧板包括一方形板体,所述方形板体的一端一体式延伸压紧块,所述方形板体上一体式设置有螺钉安装孔,所述螺钉安装孔内通过螺钉与定位板连接,所述定位板的中心用于电机机壳的放置,所述压紧块压紧在电机机壳外壁上的凸台上。
6.如权利要求5所述的新能源汽车电机机壳车削工序,其特征在于所述压紧板式设置有三个,沿电机机壳外壁均布设置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江临海浙富电机有限公司,未经浙江临海浙富电机有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010691501.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。