[发明专利]一种排水车

说明书

本发明涉及了一种排水车，包括车体、液压系统以及冷却装置；液压系统、冷却装置分别设置于车体上；冷却装置包括第一排水管、泵机构、回油管、夹层、进油管路、第一回油管路、第二回油管路以及导流机构；第一排水管嵌套于回油管内，夹层设置于第一排水管与回油管之间，第一排水管与泵机构连接；进油管路一端与液压系统连接，进油管路另一端与泵机构连接；第一回油管路一端与泵机构连接，第一回油管路另一端与回油管连接，第二回油管路一端与回油管连接，第二回油管路另一端与液压系统连接；导流机构设置于夹层内，导流机构用于导流液压油。水流与第一排水管内壁表面接触，通过热交换，将在夹层内流动的液压油的热量带走，对液压油起到冷却作用。

技术领域

本发明涉及工程作业设备技术领域，特别涉及一种排水车。

背景技术

排水车作为抢险设备中最常用的一种，排水车常常会用于排水、防洪以及排涝等任务，且排水车还用于农业以及城市绿化的灌溉。作业时，将排水车开至作业点附近的平坦地带，通过车上的移动式泵站或者排水装置对坑洼处的积水、沟渠和河流等进行排水抢险作业。

在现有技术中，排水车的液压系统为排水装置提供液压动力，从而驱动排水装置进行排水抢险作业，然而在排水抢险作业中会出现液压油油温过高的技术问题，液压油温度过高的主要危害有几个方面：降低液压系统的工作效率，影响液压系统的操作性能，润滑性能下降，降低液压油的使用寿命，加速管路密封件老化和密封性能降低等。

中国专利CN207609635U公开了一种液压油箱，该液压油箱内包含循环冷却管，通过冷却管中流动的冷却液起到液压油散热降温的目的。但是，在实际应用过程中，液压油温随着周围温度升高、系统各种压力损失产生的能量转换及工作时间加长等原因，造成液压油散热效率降低而油温上升，从而导致设备无法正常运转的问题。

中国专利CN205823798U公开了一种液压油冷却系统，包括油箱和冷却总排，所述冷却总排包括至少两个并列的冷却箱，冷却总排上设置有液压油总输入管和液压油总输出管，所述冷却箱上均设置有液压油分输入管和液压油分输出管，以及冷却水输入口和冷却水输出口，所述冷却箱上的液压油分输入管均与冷却总排上的液压油总输入管连接，所述液压油分输出管均与冷却总排上的液压油总输出管连接。

发明内容

为此，需要提供一种排水车，用于解决排水车在排水抢险作业中出现液压油油温过高的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种排水车，包括车体、液压系统以及冷却装置；

所述液压系统、所述冷却装置分别设置于所述车体上；

所述冷却装置包括第一排水管、泵机构、回油管、夹层、进油管路、第一回油管路、第二回油管路以及导流机构；

所述第一排水管嵌套于所述回油管内，所述夹层设置于所述第一排水管与所述回油管之间，所述第一排水管与所述泵机构连接；

所述进油管路一端与所述液压系统连接，所述进油管路另一端与所述泵机构连接；

所述第一回油管路一端与所述泵机构连接，所述第一回油管路另一端与所述回油管连接，所述第二回油管路一端与所述回油管连接，所述第二回油管路另一端与所述液压系统连接；

所述导流机构设置于所述夹层内，所述导流机构用于导流液压油。

作为本发明的一种优选结构，所述回油管包括第一油管接口以及第二油管接口；

所述第一油管接口、所述第二油管接口分别设置于所述回油管上；

所述第一回油管路一端与所述泵机构连接，所述第一回油管路另一端与所述第一油管接口连接，所述第二回油管路一端与所述第二油管接口连接，所述第二回油管路另一端与所述液压系统连接。

作为本发明的一种优选结构，所述导流机构包括多个导流板以及导流油道；