[发明专利]一种排水车有效
| 申请号: | 202010691406.4 | 申请日: | 2020-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN111980994B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
| 发明(设计)人: | 阙彬元;邓冬华;廖永彬;陈俊杰 | 申请(专利权)人: | 福建侨龙应急装备股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423;E03F5/22;E03F7/10 |
| 代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 黄以琳;张忠波 |
| 地址: | 364000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 水车 | ||
1.一种排水车,其特征在于:包括车体、液压系统以及冷却装置;
所述液压系统、所述冷却装置分别设置于所述车体上;
所述冷却装置包括第一排水管、泵机构、回油管、夹层、进油管路、第一回油管路、第二回油管路以及导流机构;
所述第一排水管嵌套于所述回油管内,所述夹层设置于所述第一排水管与所述回油管之间,液压油在夹层内流动,所述第一排水管与所述泵机构连接,第一排水管中心用于输送水流;
所述进油管路一端与所述液压系统连接,所述进油管路另一端与所述泵机构连接;
所述第一回油管路一端与所述泵机构连接,所述第一回油管路另一端与所述回油管连接,所述第二回油管路一端与所述回油管连接,所述第二回油管路另一端与所述液压系统连接;
所述导流机构设置于所述夹层内,所述导流机构用于导流液压油;
所述导流机构包括多个导流板以及导流油道;
多个所述导流板、所述导流油道分别设置于所述夹层内;
多个所述导流板分别与所述回油管和所述第一排水管连接形成S型所述导流油道,多个所述导流板的一端分别相对应地设有油道口,所述油道口用于液压油通过,通过S型导流油道增加液压油流动的路径,增大液压油与水流热交换的面积,加快液压油的降温速度;
泵机构抽水作业时,水流与第一排水管内壁表面接触,通过热交换将在夹层内流动的液压油的热量带走,泵机构在抽水作业同时使流过第一排水管的水流降低夹层内的液压油的油温。
2.根据权利要求1所述的排水车,其特征在于:所述回油管包括第一油管接口以及第二油管接口;
所述第一油管接口、所述第二油管接口分别设置于所述回油管上;
所述第一回油管路一端与所述泵机构连接,所述第一回油管路另一端与所述第一油管接口连接,所述第二回油管路一端与所述第二油管接口连接,所述第二回油管路另一端与所述液压系统连接。
3.根据权利要求1所述的排水车,其特征在于:多个所述导流板一侧分别与所述回油管的内壁连接,多个所述导流板另一侧分别与所述第一排水管的外壁连接。
4.根据权利要求1所述的排水车,其特征在于:所述第一排水管的材质为导热材料。
5.根据权利要求1所述的排水车,其特征在于:所述泵机构包括液压马达以及叶轮,所述液压马达的进油口与所述进油管路连接,所述液压马达的回油口与所述第一回油管路连接,所述液压马达用于驱动所述叶轮工作。
6.根据权利要求1所述的排水车,其特征在于:所述排水车还包括平移机构以及回转机构,所述平移机构设置于所述车体上,所述回转机构设置于所述平移机构上。
7.根据权利要求6所述的排水车,其特征在于:所述排水车还包括举升机构以及支撑机构,所述回转机构一端与所述支撑机构铰接,所述举升机构一端与所述回转机构连接,所述举升机构另一端与所述支撑机构连接。
8.根据权利要求7所述的排水车,其特征在于:所述排水车还包括第二排水管以及驱动机构,所述回油管嵌套于所述第二排水管内,所述第二排水管与所述第一排水管连通,所述驱动机构用于驱动所回油管在所述第二排水管内伸缩。
9.根据权利要求8所述的排水车,其特征在于:所述排水车还包括滑动机构,所述第二排水管通过所述滑动机构与所述支撑机构滑动连接。
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