[发明专利]车辆增压系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆增压系统，包括：

发动机；

变速器；

双涡轮电动增压器，其构造成通过马达的旋转力而压缩空气，并且包括第一涡轮和第二涡轮；

发动机侧增压路径部分，其从构造成向所述发动机供应空气的空气供应管线分支，并且构造成穿过所述第一涡轮并结合到所述空气供应管线中；

变速器侧增压路径部分，其构造成：

与所述空气供应管线分开地吸入空气，

穿过所述第二涡轮，并且

将压缩空气供应到所述变速器；以及

控制器，其构造成：

基于车辆的行驶状态来操作所述双涡轮电动增压器，并且

通过控制设置在所述发动机侧增压路径部分和所述变速器侧增压路径部分中的阀，从而分别控制用于增压所述发动机的所述发动机侧增压路径部分和用于冷却或者加温所述变速器的所述变速器侧增压路径部分。

2.根据权利要求1所述的车辆增压系统，其中，所述变速器是双离合器变速器、自动手动变速器、或者手动变速器。

3.根据权利要求1所述的车辆增压系统，其中，

所述变速器设置有空气循环通道，所述空气循环通道沿周向方向形成在变速器壳体内部的离合器鼓周围，并且

所述空气循环通道的入口与所述变速器侧增压路径部分连接。

4.根据权利要求1所述的车辆增压系统，其中，所述第一涡轮和所述第二涡轮构造成在壳体中共享定子和转子，并且以相同的速度旋转。

5.根据权利要求1所述的车辆增压系统，其中，所述第一涡轮的压缩比大于所述第二涡轮的压缩比。

6.根据权利要求1所述的车辆增压系统，其中，

所述发动机侧增压路径部分包括：

第一旁通管线，其从所述空气供应管线分支并结合到所述第一涡轮的入口中；

第一旁通阀，其安装在所述第一旁通管线上并且在打开或者关闭状态下操作；

第二旁通管线，其连接所述第二涡轮的出口和所述空气供应管线；以及

第二旁通阀，其安装在所述第二旁通管线上并且在打开或者关闭状态下操作，

其中，所述第二旁通阀是两通阀或者三通阀，并且

当所述第二旁通阀是两通阀时，在所述空气供应管线中安装构造成防止回流的防回流阀。

7.根据权利要求6所述的车辆增压系统，其中，

所述变速器侧增压路径部分包括：

第一变速器侧供应管线，其构造成与所述空气供应管线分开地吸入空气并且连接到所述第二涡轮的入口；

第一变速器侧空气供应阀，其安装在所述第一变速器侧供应管线上并且构造成在打开或者关闭状态下操作；

第二变速器侧供应管线，其将所述第二涡轮的出口连接到所述变速器的入口；以及

第二变速器侧空气供应阀，其安装在所述第二变速器侧供应管线上并且构造成在打开或者关闭状态下操作。

8.根据权利要求7所述的车辆增压系统，其中，所述第一变速器侧供应管线设置有变速器空气滤清器，所述变速器空气滤清器构造成过滤流入所述变速器中的空气。

9.根据权利要求7所述的车辆增压系统，其中，

所述第二变速器侧供应管线上设置有旁通孔，当所述第二变速器侧空气供应阀V4被阻塞时，所述变速器内的空气通过所述旁通孔排出到所述变速器外部。

10.根据权利要求7所述的车辆增压系统，其中，

所述第二变速器侧供应管线安装有变速器冷却器，所述变速器冷却器构造成冷却由所述双涡轮电动增压器压缩并加热的空气。

11.根据权利要求7所述的车辆增压系统，其中，

所述第二变速器侧供应管线构造成与形成在所述变速器壳体内部的空气循环通道流体连通，并且

在所述第二变速器侧供应管线的端部设置有至少一个喷嘴，所述喷嘴构造成将空气喷射到所述变速器壳体的外部。