[发明专利]一种耐摩擦汽车轮胎及其加工方法

说明书

本发明公开了一种耐摩擦汽车轮胎，包括胎冠、胎肩、胎侧和趾口，本发明还公开了一种耐摩擦汽车轮胎加工方法，包含以下步骤：钢丝的包布过程以及钢丝的定位固定过程，覆盖层、胎肩垫胶、第一束带层、第二束带层和第三束带层、保护层、胎体帘布层、内衬层的定位固定，胎冠、胎肩、胎侧和趾口的浇筑成型过程，胎圈耐磨胶的上胶过程，胎冠上第一胎面花纹、第二胎面花纹、斜向纹路、横向纹路的开槽过程；通过在胎冠的下表面设置覆盖层，并在覆盖层的下方依次设置有第一束带层、第二束带层和第三束带层，从而通过第一束带层、第二束带层和第三束带层来增强对内胎的保护效果，从而有效保证汽车轮胎实际使用时的安全性。

技术领域

本发明具体涉及一种耐摩擦汽车轮胎及其加工方法。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，但是传统的汽车轮胎其耐磨性较差，而且其胎体的整体强度较差，从而导致其胎体的使用寿命有限。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种耐摩擦汽车轮胎及其加工方法，以达到提高汽车轮胎实际使用效果的目的。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐摩擦汽车轮胎及其加工方法，包括胎冠、胎肩、胎侧和趾口，所述胎冠的两侧设置有胎肩，且胎肩的靠下端设置有胎侧，所述胎侧的靠下端设置有趾口，所述胎肩、胎侧和趾口在胎冠的两侧为对称设置，所述胎冠、胎肩、胎侧和趾口之间为一体铸造成型，且胎冠的外侧表面设置有第一胎面花纹和第二胎面花纹，所述第一胎面花纹和第二胎面花纹在胎冠的外表面均对称设置有一组，且第一胎面花纹位于第二胎面花纹的外侧进行设置。

优选的，所述第一胎面花纹和第二胎面花纹共将胎冠的表面分割为五个区域，且靠两侧区域的胎冠表面开设有横向纹路，且其位于中间的三个区域的胎冠表面开设有斜向纹路。

优选的，所述胎冠靠中间的五个区域表面的斜向纹路之间组合形成N字型槽口结构，且斜向纹路与横向纹路均在胎冠的表面等间距设置有多组。

优选的，所述第一胎面花纹和第二胎面花纹之间为平行设置，且第一胎面花纹的槽口底面设置有凸块，所述凸块为固定胶接在第一胎面花纹的槽底，且凸块的上表面高于斜向纹路与横向纹路的槽口底面。

优选的，所述胎冠的下表面贴合设置有覆盖层，所述覆盖层的下表面依次设置有第一束带层、第二束带层和第三束带层，所述第一束带层、第二束带层和第三束带层均为钢丝编织而成，且第三束带层的下方设置有胎体帘布层，所述胎体帘布层的下表面贴合设置有内衬层。

优选的，所述第三束带层与胎体帘布层之间设置有保护层，所述保护层的设置位置位于第三束带层边缘与胎体帘布层所相交的位置处，且覆盖层两侧的间隙位置处填充有胎肩垫胶。

优选的，所述趾口的内侧边缘位置处设置有胎圈耐磨胶，且其内侧设置有钢丝包布层，所述钢丝包布层中包裹有钢丝，且钢丝包布层的一端通过卷曲嵌入到胎体帘布层与内衬层端部的间隙之中，且胎体帘布层与钢丝包布层位于钢丝位置处的间隙处填充有上三角胶和下三角胶。

优选的，该耐摩擦汽车轮胎的成型方法包含以下步骤：

步骤一：钢丝的包布过程以及钢丝的定位固定过程；

步骤二：覆盖层、胎肩垫胶、第一束带层、第二束带层和第三束带层、保护层、胎体帘布层、内衬层的定位固定；

步骤三：胎冠、胎肩、胎侧和趾口的浇筑成型过程；

步骤四：胎圈耐磨胶的上胶过程；

步骤五：胎冠上第一胎面花纹、第二胎面花纹、斜向纹路、横向纹路的开槽过程。