[发明专利]一种货车厢门启闭定位装置

说明书

一种货车厢门启闭定位装置，包括左厢门、右厢门和厢体，左厢门和右厢门均转动设置在厢体后部，包括第一定位组件、卡台和安装板；第一定位组件共设置有两组，第一定位组件包括第一定位杆、第二定位杆、摇柄、齿轮、第一齿条、第一连接板、第一弹性件、第二齿条、第二连接板、第二弹性件、第一安装罩以及用于穿过第一定位杆和第二定位杆的定位台；安装板为“工”字形结构；卡台共设置有四个，且四个卡台分别位于安装板四端，卡台上设置有用于卡入第一连接板和第二连接板的卡槽；左厢门或右厢门上设置有用于驱动安装板移动的第二定位组件。本发明能对两个厢门进行定位，提高两个厢门关闭时的牢靠性，保障行车安全。

技术领域

本发明涉及车厢启闭辅助装置技术领域，尤其涉及一种货车厢门启闭定位装置。

背景技术

厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。

在货车行驶过程中，货车遇到颠簸，货车厢门容易被震开，造成运输物品的掉落，且容易危害后车的行驶安全，存在安全隐患。

发明内容

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种货车厢门启闭定位装置，能对两个厢门进行定位，提高两个厢门关闭时的牢靠性，保障行车安全。

(二)技术方案

本发明提供了一种货车厢门启闭定位装置，包括左厢门、右厢门和厢体，左厢门和右厢门均转动设置在厢体后部，包括第一定位组件、卡台和安装板；

第一定位组件共设置有两组，第一定位组件包括第一定位杆、第二定位杆、摇柄、齿轮、第一齿条、第一连接板、第一弹性件、第二齿条、第二连接板、第二弹性件、第一安装罩以及用于穿过第一定位杆和第二定位杆的定位台；第一定位杆、第二定位杆、第一齿条和第二齿条均竖直设置，第一定位杆底端与第一齿条顶端连接，第二定位杆顶端与第二齿条底端连接，第一定位杆和第二定位杆均滑动设置在第一安装罩上；摇柄与齿轮连接；齿轮转动设置在第一安装罩上；第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合连接，且第一齿条和第二齿条分别位于齿轮两侧；第一连接板与第一齿条底端连接；第一弹性件竖直方向两端分别与第一连接板和第一安装罩连接；第二连接板与第二齿条顶端连接；第二弹性件竖直方向两端分别与第二连接板和第一安装罩连接；两组第一定位组件中的两个第一安装罩分别设置在左厢门和右厢门上，第一安装罩上设置有用于穿过卡台的插孔；

安装板为“工”字形结构；卡台共设置有四个，且四个卡台分别位于安装板四端，卡台上设置有用于卡入第一连接板和第二连接板的卡槽；左厢门或右厢门上设置有用于驱动安装板移动的第二定位组件。

优选的，第一安装罩内部底面上竖直设置有第一导向杆，第一安装罩内部顶面上竖直设置有第二导向杆；第一导向杆贯穿第一连接板并与第一连接板滑动连接；第二导向杆贯穿第二连接板并与第二连接板滑动连接。

优选的，第一弹性件和第二弹性件均为压缩弹簧，且第一弹性件套设在第一导向杆外周侧，第二弹性件套设在第二导向杆外周侧。

优选的，第二定位组件包括旋钮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、双向螺杆、第一连接台、连接杆、第二连接台、滑轨、固定板、固定筒和滑动杆；旋钮与主动锥齿轮连接；主动锥齿轮转动设置在第二安装罩上；从动锥齿轮设置在双向螺杆上，从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接；双向螺杆上设置有螺纹旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部；第一连接台、连接杆和第二连接台分别沿竖直方向对称设置有两个，第一连接台、连接杆和第二连接台依次转动连接，第一连接台滑动设置在滑轨上，两个第一连接台分别与第一螺纹部和第二螺纹部螺纹连接，第二连接台设置在安装板上；滑轨竖直设置在第二安装罩内表面上；固定板设置在第二安装罩上；固定筒沿纵向设置在固定板上；滑动杆沿纵向滑动设置在安装板上，滑动杆与固定筒滑动连接；第二安装罩设置在左厢门或右厢门上，第二安装罩上沿竖直方向设置有移动通道。