[发明专利]一种用于新能源汽车租赁业务的车辆远程管控系统及方法

说明书

本发明公开一种用于新能源汽车租赁业务的车辆远程管控系统及方法，包括控制中心、整车控制器和GPS终端；所述控制中心、整车控制器分别与GPS终端连接，所述GPS终端用于接收控制中心发出的管控信息，并将管控信息发送给整车控制器，由整车控制器管控车辆行驶动作。本发明能有效防止租赁客户拆除远程智能模块或远程智能模块由于信号接收不良导致无法锁车的情况发生；车辆管理者可视租赁合同履行情况执行远程强制锁车，且锁车后的车辆具备紧急启动挪车的能力。

技术领域

本发明及一种用于新能源汽车租赁业务的车辆远程管控系统及方法。

背景技术

目前国家正大力推广新能源车辆的开发和应用，其中部分车辆租赁给客户使用，而租赁客户若没有按照租赁合同的要求履行承诺或由于其他原因需要此车辆暂时停止使用时，车辆管理者应具有完整，有效的远程管控方法。

当前，关于新能源汽车租赁业务的车辆远程管控方法的专利，多为实现车辆加锁和解锁功能，但对于租赁车辆的管控仍有不完善之处。例如，专利“一种用于新能源汽车租赁行业远程加解锁车功能的方法”(CN201811516797.5)，由远程监控平台发起，经五个步骤，即可实现车辆锁车动作、解锁动作或者保持原状态。上述方法存在以下问题：第一，当租赁客户拆除T-BOX后，整车控制器将无法收到其发出的锁车指令，车辆将保持原状态正常行驶，无法加锁；第二，如果车辆已加锁，但车辆停在急需挪车的位置，此时车辆将无法直接启动挪车；第三，如果车辆已加锁，但车辆停在信号接收区不良无法收到解锁指令的位置，此时车辆也将无法直接启动挪车。

另有专利“一种新能源客车远程锁车加锁与解锁的控制方法”(CN201711182596.1)，从汽车上电，读取存储器信息，到校验汽车是否结清尾款,再到检测汽车连续上电校验失败累计次数是否达到预定次数等三个判断，最多八个步骤的方法，可实现新能源客车远程锁车加锁与解锁的控制。上述方法存在以下问题：第一，若车辆逾期仍未付清余款，车辆管理者则需要强制锁车，但由于校验失败累计次数未达到预定次数，车辆将正常行驶；第二，如果该方法是在租赁客户已拆除监控平台接收消息的远程智能模块后某一天启动，则由于加解锁逻辑无法正常进行，导致车辆无法实现加解锁功能；第三，如果车辆已加锁，但车辆停在急需挪车的位置，此时车辆将无法直接启动挪车。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种用于新能源汽车租赁业务的车辆远程管控系统及方法。

为了实现上述目的，本发明采用的一种用于新能源汽车租赁业务的车辆远程管控系统，包括控制中心、整车控制器和GPS终端；

所述控制中心、整车控制器分别与GPS终端连接，所述GPS终端用于接收控制中心发出的管控信息，并将管控信息发送给整车控制器，由整车控制器管控车辆行驶动作。

作为改进，所述控制中心远离车辆，与GPS终端通过TCP协议通讯。

作为改进，所述整车控制器和GPS终端装配在车辆上，通过CAN协议通讯。

作为改进，所述GPS终端用于接收控制中心发出的管控信息，转换协议后，将信息通过CAN报文发送给整车控制器，由整车控制器管控车辆行驶动作。

另外，本发明还提供了一种所述系统的车辆远程管控方法，包括以下步骤：

第一步，租赁车辆交付客户前，由控制中心发送远程管控开启系列指令，GPS终端转发此信息给整车控制器，整车控制器判定开启远程管控；

第二步，开启远程控制后，整车控制器每次低压上电后与GPS终端进行握手校验，检测GPS是否存在且匹配，同时检测控制中心是否发送强制锁车控制信息，整车控制器判定握手结果与强制锁车结果，强制锁车结果优先级高于握手结果，即强制锁车结果有效则无论握手成功与否，车辆都将提示驾驶员车辆将处于强制锁车状态，待下次上电，若握手仍不成功次数大于1或整车控制器检测已收到了强制锁车指令，则进入锁车逻辑，进行车辆行驶管控；