[发明专利]一种高铁用防松紧固件及其安装方法

说明书

本发明公开了一种高铁用防松紧固件及其安装方法，该紧固件包括固定底座，所述固定底座的上表面安装有安装座，所述安装座的两侧通过焊接固定安装有两个固定侧板，所述安装座的上方转动安装有翻转板，所述安装座的上方还转动安装有三个挤压杆，固定底座的上表面靠近支撑座一侧铰接有转动臂，所述转动臂的顶部通过焊接固定安装有紧固压板，安装座的内侧横向设置有三个固定套管、三个定位横杆，三个所述固定套管上均竖直设置有定位立柱；该高铁用防松紧固件安装方便，可以快速布设使用，可以保证该高铁用防松紧固件的使用安全，使被紧固物件安装稳定牢靠，该紧固件拆卸方便，可以快速更换零部件，便于维修。

技术领域

本发明涉及一种防松紧固件，具体涉及一种高铁用防松紧固件及其安装方法。

背景技术

我国高速铁路电气化接触网上使用的紧固件，主要是引进国外的技术，一般在连接的螺栓、螺母的螺纹部分于安装旋紧前涂上一种特殊的粘胶，这种粘胶要从美国和日本进口，价格很贵，使用和保存都有期限限制，重要的是使用很麻烦，涂胶前工件要彻底清洗干净，彻底干燥，且雨天、大雾天、大太阳天、起风天、冰冻天均不便施工，施工完后不能立即投入使用，要待粘胶凝固透彻后才能承受振动力。由于接触网有时要调整导线与轨道的高低，紧固件就得松开和拧紧，这种高铁用防松紧固件安装不便，布设慢，工作效率低，而且大多采用硬性固定的方式，无法保证该高铁用防松紧固件本身和被紧固物件的安全，该类紧固件一般拆卸不便，无法对零部件进行更换，不便于维修。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁用防松紧固件及其安装方法，本发明通过将三个固定套管分别放入三个套管安装孔内，通过将三个定位立柱插入相对应的第二通槽中，通过螺丝刀将定位立柱拧入螺纹孔中，此时定位立柱的下部贯穿安装通孔，将三个定位横杆分别从支撑座一端的进出孔插入，使定位横杆的一端滑入固定套管的安装通孔内，将三个挤压杆、四个限位轴套放在两个固定侧板之间，将第二转轴从其中一个固定侧板插入，并使三个挤压杆、四个限位轴套串联在一起，并使第二转轴的两端分别位于两个固定侧板内，转动两个扣板，使两个扣板的一端分别与第二转轴的两端抵接，扣板的另一端与固定侧板卡接固定，此时挤压杆的一端位于定位横杆的定位槽内，且挤压杆的一端与定位槽靠近固定套管的一侧槽壁抵接，使待固定物件位于紧固压板与固定底座之间，通过紧固压板对物件进行按压固定，解决了传统高铁用防松紧固件安装不便，布设慢，工作效率低的技术问题；

本发明通过在固定套管的内侧安装缓冲弹簧，在该高铁用防松紧固件使用过程中，通过在固定套管上安装定位立柱，通过定位立柱为定位横杆进行限位，由于定位横杆的一端与缓冲弹簧的一端抵接，缓冲弹簧可以为定位横杆提供缓冲，该高铁用防松紧固件通过各个固定套管内的缓冲弹簧提供缓冲，保证了该高铁用防松紧固件的使用安全，通过在挤压杆上开设防滑槽，保证了被紧固物件的稳定牢靠，解决了传统高铁用防松紧固件采用硬性固定的方式，无法保证该高铁用防松紧固件本身和被紧固物件的安全的技术问题；

本发明的防松紧固件在维修时，可以向远离翻转板一侧推动定位立柱，使翻转板的一端与定位立柱的槽口脱离，使翻转板在扭簧的作用下回复原位，通过将定位立柱向远离挤压杆一侧推动，定位立柱带动固定套管向翻转板一侧移动，并带动定位横杆向翻转板一侧移动，使挤压杆的一端与定位槽脱离，按住扣板的一端，使扣板转动，可以将第二转轴抽出，将限位轴套和挤压杆拆下，将定位立柱拧下，将固定套管、定位横杆分别从套管安装孔、进出孔的一端取出，解决了传统高铁用防松紧固件拆卸不便，无法对零部件进行更换，不便于维修的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：