[发明专利]一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法

权利要求书

1.一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，将抛丸嘴设置为前后布置的A、B管体，通过将B管体中部活动安装并调节B管体出口的姿态，使得喷出的抛丸沿圆形轨迹运动；A管出口端与B管的入口端活动连通连接，通过将A管体入口端的管身绕其中心线转动安装并将A管体出口端偏心布置，使A管体的转动能够带动B管体转动，使得B管体喷出口的姿态沿圆形轨迹进行运动，从而实现由A管体入口端供应砂丸，B管体出口端沿着圆形轨迹扫射零件表面进行抛丸处理。

2.根据权利要求1所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，B管体的中部通过两个相互垂直的转轴活动安装，A管体的转动带动B管体沿其中一个轴的轴向进行转动，通过调节机构调节B管体使其沿另一个轴的轴向进行转动并与A管体转动的姿态进行适配，以此使得A管体的转动能够带动B管体沿圆形轨迹转动。

3.根据权利要求1所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，B管体设置于安装座上，调节机构通过B调节单元驱动安装座往复摆动带动B管体进行转动。

4.根据权利要求1所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，B调节单元分设于安装座两侧，通过两侧B调节单元对安装座的交替推动带动安装座往复摆动。

5.根据权利要求4所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，通过将两侧B调节单元连动使两者同时动作，并通过设定两侧B调节单元的起始动作状态使两者对安装座两侧的推动交替进行。

6.根据权利要求3所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，调节机构还包括A调节单元，A调节单元通过驱动A管体入口端的管身绕其中心线转动实现对A管体的姿态的调节，B调节单元与A调节单元连动，并通过驱动安装座转动辅助调整B管体的姿态，提高A、B管体动作的适配性。

7.根据权利要求6所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，调节机构通过动力接入件接入动力，动力接入件分两路输出同时对A、B调节单元进行传动，使得A、B管体在进行转动时动作能够相互适配。

8.根据权利要求1所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，通过球头连接的方式将A管出口端与B管的入口端连通连接，使得A管体能够在带动B管体转动的同时，实现抛丸的稳定输送。

9.根据权利要求1所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，动力源通过分层间隔设置的传动机构同时向多个调节机构传输动力，使得多个调节机构同步协同工作。

10.根据权利要求4所述的一种多角度抛丸的车辆零件表面处理方法，其特征在于，B调节单元通过曲柄连杆机构与安装座连动，通过曲柄连杆机构将B调节单元交替的推动力转换为安装座往复摆动的角动量。